收盤價 成交量 10-22 5日,月,季均量(報價延遅30分) 均線 5 10 17 20 45 60 預估量 [期][權證] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 明年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | DCF估值 盈餘估算 | 股本 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 符合策略數目 | 集團 |
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55.1 (-0.36%) 1587張 (-53.22%) 2596張 5656張 3784張 季線上 ↗54.84 ↘54.67 ↗54.88 ↗54.52 ↗53.4 ↗52.89 1587張 0.28倍 |
0.36% 5.56% 6.99% -0.72% 26.38% |
1.2~1.4 5.4~6.1 |
90.83 (64.85%) 55.1 |
N/A 0.54 |
N/A N/A 、Y! |
84.51億 465.63億 |
40.63% 15.72% |
海運 運輸事業 |
2024-06-27 |
0 | 亞東集團 |
台股時光機 | 如果回到那一天,你會做出不一樣的決定嗎? |
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台股市場估值 | 0050: 本益比 26.72, 預估本益比 18.6, 殖利率 2.08%, 預估殖利率 2.52% ; 006201: 本益比 43.01, 殖利率 2.41% | |||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 39.8, 預估本益比: 28.0 ; QQQ: 本益比 49.59, 預估本益比 31.9 ; SOXQ: 本益比 70.99, 預估本益比 31.08 | |||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | |||||||||
策略面 | ||||||||||
財務重點 | 雙率第一升, 預估季EPS衰退, 財務比率成長, 三率成長 | |||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | ||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 12.11,9.58 (12.97,20.18,27.4) 1.2,45.92 (1.0,1.23,1.47) | 月K 周K 季線 (MA5 MA17 MA45 MA104 MA269) | 布林帶寬(8.81%) 月線斜率0.29 | 大股東(%) 10-18 散戶(%) 近2年趨勢圖 | 65.2←63.73(2.31%) 17.0←19.26(-11.73%) | 總股東人數 400張以上 10張以下 100張 200張 400 張 1000 張 | ||||
月K 周K | 季線上 | 股東人數連續5周減少 | ||||||||
均線支撐壓力 | 布林軌道中軌上(1) | |||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 4.36%[112] (6.25%[113]) 0 (4.36%) | 相對高點 相對低點 | 74.2 (-25.74%) 21-11-13 33.6 (63.99%) 22-10-20 | 厲害分點 成交比重 | N/A | |||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | 52.44 15.04 19.9 14.47億(9月) | 13.04 -29.15 16.64 12.58億(8月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 23-12-04 56.3 (24-10-08) | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 10-22 20日融資使用率趨勢圖 | 1.74% 0.19% 8 8 0 3.51%←3.03%(15.84%) | ||||
本益比法目標價 | 69.56(26.24%) | 日RSI KD 壓力支撐 MACD | 56.86 43.59,39.71 55.2,54.1 -0.03 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 10-22 近6日買賣 | 買 ,買 ,買 ,買 16%,13%,9%,11% 買,買,賣,賣,買,買 (連2買) | |||||
ROE 估值 | N/A | 周RSI KD 壓力支撐 MACD | 53.38 77.55,71.43 57.3,52.0 0.11 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | ||||||
DCF 盈餘估算 | N/A N/A 、Y! | 月RSI KD 壓力支撐 MACD | 53.4 53.67,56.57 65.5,47.5 0.22 | 投信(張) 10-22 2年持股趨勢圖 當天成交比重 | 1.67%←1.18%(41.53%) | -13 (連4賣) 0.82% |
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淨值比,每股淨值 (最低,平均,最高) | 1.2,45.92 (1.0,1.23,1.47) | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | 1.06% 4.18% 0.42% 3.96% | 外資(張) 10-22 2年持股趨勢圖 當天成交比重 | 12.57%←13.22%(-4.92%) | 165 (連3買) 10.4% |
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本益成長比 總報酬本益比 | 0.44 2.66 | 周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.19% 1.54% 13.39% | 自營商(張) 10-22 2年持股趨勢圖 當天成交比重 | 2.31%←1.71%(35.09%) | 4 (連2買) 0.25% |
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合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 2.46←2.14 (+14.95%) Q2←Q1 第1升 2.46←1.16 (+112.07%) Q2←Q2 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 41.3←38.79 (+6.47%) Q2←Q1 第1升 41.3←36.62 (+12.78%) Q2←Q2 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 10.21←8.87 (+6.47%) Q2←Q1 第1升 10.21←7.8 (+12.78%) Q2←Q2 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q2←Q1 0.0←0.0 Q2←Q2 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | |||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | |||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | |||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 21.08←21.83 (-3.44%) Q2←Q1 第1降 21.08←17.74 (+18.83%) Q2←Q2 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 0.0←0.0 (-3.44%) Q2←Q1 0.0←0.0 Q2←Q2 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | ||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 1.44←1.17 (+23.08%) Q2←Q1 連5升 1.44←0.71 (+102.82%) Q2←Q2 6季新高 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 1.23←1.01 (+21.78%) Q2←Q1 第1升 1.23←0.75 (+64.0%) Q2←Q2 6季新高 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 30.66←27.13 Q2←Q1 第1升 30.66←25.3 Q2←Q2 6季新高 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 24.46←22.86 Q2←Q1 第1升 24.46←21.31 Q2←Q2 6季新高 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 28.92←25.34 Q2←Q1 連4升 28.92←16.08 Q2←Q2 6季新高 |
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ROE QoQ ROE YoY | 3.14←2.74 Q2←Q1 連5升 3.14←1.79 Q2←Q2 6季新高 |
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ROA QoQ ROA YoY | 1.74←1.55 Q2←Q1 連6升 1.74←1.1 Q2←Q2 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | ||||||||
公司對上下游的議價權 | ||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | ||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | ||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | |||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | ||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | ||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | ||||||||||
申報轉讓 | 92/11/14 遠揚建設(股) 董事 1,100張 |
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公告 | 113/10/22 10/22起「特選價值成長報酬指數」納亞泥、中華等/刪環泥、南紡等 |
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新聞 | 113/10/17 裕民、新興 力守5日線 113/10/15 《傳產》徐旭東:散裝船運力可望下修 113/10/14 【公告】子公司裕民航運(新加坡)公司取得營業用資產之相關資料 113/10/14 第一金投信:發行武士債規模敲定 巴菲特可望再加碼日股 113/10/14 節能新船裕發輪入列 裕民再簽4艘造船合約 113/10/14 裕民節能新船裕發輪入列 再簽4艘新船合約 113/10/14 裕民今迎新船 再砸47億元造4艘散裝船 113/10/14 《航運股》裕民節能新船裕發輪交船 再加碼四艘新建造合約 113/10/09 營收速報 - 裕民(2606)9月營收14.47億元年增率高達52.45% 113/10/09 【公告】裕民 2024年9月合併營收14.47億元 年增52.45% 113/09/03 BDI大漲6%!散裝航運早盤群起小漲 分析師:再累積10-20%有望大漲 113/08/30 海運族群一片紅!貨櫃三雄揚帆 萬海一度漲3% 散裝也出航 113/08/26 散裝航運族群強攻!慧洋-KY漲逾7% 分析師點原因:落後補漲+財報助攻 113/08/23 【公告】裕民代子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司處分有價證券 113/08/23 【公告】裕民代子公司裕通投資(股)公司取得有價證券 113/08/21 【公告】裕民受邀參加群益金鼎證券所舉辦之「群益金鼎證券航運產業論壇」 113/08/13 衝刺營運 裕民迎兩艘6.4萬噸節能新船 113/08/13 裕民散裝船隊升級 裕永輪、裕續輪命名入列 113/08/11 《航運股》裕民 運價支撐獲利 113/08/10 裕民 運價支撐獲利 |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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裕民 | 0.36% 2596(-38.88%) | -0.9% 2859(-44.5%) | 5.56% 5656(-71.94%) | 6.99% 3784(-58.06%) | -0.72% 8806(-81.98%) | 26.38% 9871(-83.92%) |
加權指數 | 2.28% | 4.09% | 6.21% | 2.9% | 16.97% | 46.42% |
現價 | 3日 | 5日 | 10日 | 17日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 100日 | 104日 | 120日 | 200日 | 240日 | 269日 |
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55.1 | 54.9↗ | 54.84↗ | 54.67↘ | 54.88↗ | 54.52↗ | 53.95↗ | 53.4↗ | 52.89↗ | 54.34↘ | 54.47↘ | 54.87↗ | 53.93↗ | 53.0↗ | 52.37↗ |
乖離率 | 0.36% | 0.47% | 0.79% | 0.4% | 1.06% | 2.13% | 3.18% | 4.18% | 1.4% | 1.16% | 0.42% | 2.17% | 3.96% | 5.21% |
均線開始 轉折價位 | 54.6 | 54.5 | 55.3 | 52.8 | 52.0 | 50.9 | 52.8 | 50.7 | 57.6 | 57.9 | 54.0 | 52.1 | 44.75 | 44.7 |
過去5年漲跌幅 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | |
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裕民 | 65.4% | 5.0% | 10.0% | -19.0% | 65.0% | 3.0% | 7.0% |
0050 | 79.4% | 46.81% | 22.91% | -24.52% | 19.43% | 26.1% | 28.41% |
006201 | 86.22% | 25.9% | 31.93% | -36.89% | 36.48% | 24.12% | 32.03% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | |
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營業利益率 | 18.78 | 30.59 | 27.18 | 5.99 | 14.46 |
ROE | 8.0 | 15.0 | 19.96 | 3.51 | 6.18 |
本業收入比 | 102.11 | 97.00 | 77.72 | 61.10 | 83.68 |
自由現金流量 | -18.09 | -48.27 | 28.17 | -28.97 | 30.1 |
利息保障倍數 | 2.80 | 8.85 | 15.20 | 3.02 | 3.81 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標