- 大部份公司都有淡旺季, 所以通常是看年增率
- 如果是成長期(在炒新的成長動能)的公司或景氣從谷底翻揚, 就可以觀察月增率
- 漲很多的股票要留意營收年增率或月增率大幅減少, 又或者是合約負債已經開始減少
- 留意短期平均營收向上或向下穿越長期平均營收
- 觀察累計營收年增率的累計增加或虧損收斂
| 年/月 | 營收 | 月增率(%) | 去年同期年增率(%) | 累計營收 | 累計營收年增率(%) | 近三月累計營收 | 存貨銷售比 | 自結稅前EPS | 自結稅前累計EPS | 備註(年增率變動50%需說明原因) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024/3 | 1.32 | 5.83 | 35.2 | 3.9 | 51.74 | 3.9 | N/A | 主係4艘新船加入營運所致 | ||
| 2024/2 | 1.24 | -7.03 | 64.48 | 2.58 | 61.83 | 3.98 | N/A | 主係4艘新船加入營運所致 | ||
| 2024/1 | 1.34 | -4.36 | 59.44 | 1.34 | 59.44 | 4.02 | N/A | 主係4艘新船加入營運所致 | ||
| 2023/12 | 1.4 | 8.86 | 33.41 | 13.38 | -8.81 | 3.96 | 1.94 | - | ||
| 2023/11 | 1.29 | 0.81 | 43.67 | 11.98 | -12.06 | 3.76 | 2.04 | - | ||
| 2023/10 | 1.27 | 6.46 | 11.62 | 10.69 | -15.98 | 3.63 | 2.12 | - | ||
| 2023/9 | 1.2 | 3.86 | 0.77 | 9.42 | -18.7 | 3.5 | 1.96 | - | ||
| 2023/8 | 1.15 | 0.56 | -4.85 | 8.22 | -20.93 | 3.38 | 2.03 | - | ||
| 2023/7 | 1.15 | 6.05 | -21.64 | 7.07 | -23.05 | 3.42 | 2.01 | - | ||
| 2023/6 | 1.08 | -9.05 | -28.91 | 5.92 | -23.32 | 3.35 | 1.86 | - | ||
| 2023/5 | 1.19 | 9.98 | -6.07 | 4.84 | -21.95 | 3.24 | 1.92 | - | ||
| 2023/4 | 1.08 | 10.96 | -11.4 | 3.65 | -26.02 | 2.81 | 2.22 | - | ||
| 2023/3 | 0.97 | 28.75 | -26.94 | 2.57 | -30.82 | 2.57 | 2.36 | - | ||
| 2023/2 | 0.76 | -9.87 | -31.88 | 1.6 | -32.99 | 2.64 | 2.3 | - | ||
| 2023/1 | 0.84 | -19.97 | -33.95 | 0.84 | -33.95 | 2.78 | 2.18 | - | ||
| 2022/12 | 1.05 | 17.23 | -14.63 | 14.67 | 19.63 | 3.09 | 1.94 | - | ||
| 2022/11 | 0.89 | -21.67 | -24.87 | 13.62 | 23.45 | 3.23 | 1.86 | - | ||
| 2022/10 | 1.14 | -3.88 | -8.42 | 12.73 | 29.3 | 3.54 | 1.69 | - | ||
| 2022/9 | 1.19 | -1.93 | -11.79 | 11.58 | 34.78 | 3.86 | 1.2 | - | ||
| 2022/8 | 1.21 | -17.17 | -2.8 | 10.4 | 43.44 | 4.2 | 1.1 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2022/7 | 1.46 | -3.79 | 31.7 | 9.18 | 53.04 | 4.25 | 1.09 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2022/6 | 1.52 | 20.16 | 46.52 | 7.72 | 57.89 | 4.01 | 0.8 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2022/5 | 1.27 | 3.75 | 10.79 | 6.2 | 60.96 | 3.82 | 0.84 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2022/4 | 1.22 | -8.5 | 58.53 | 4.93 | 82.11 | 3.66 | 0.87 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2022/3 | 1.33 | 20.04 | 90.62 | 3.71 | 91.46 | 3.71 | 0.39 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2022/2 | 1.11 | -12.61 | 91.54 | 2.38 | 91.94 | 3.61 | 0.4 | 租金調升及運費增加所致 | ||
| 2022/1 | 1.27 | 3.42 | 92.29 | 1.27 | 92.29 | 3.69 | 0.4 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2021/12 | 1.23 | 3.18 | 106.94 | 12.26 | 64.02 | 3.67 | 0.0 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2021/11 | 1.19 | -4.52 | 114.78 | 11.03 | 60.32 | 3.79 | 0.0 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2021/10 | 1.25 | -7.42 | 126.54 | 9.84 | 55.54 | 3.84 | 0.0 | 全球散裝航運需求增加,換約租金調升及運費增加所致 | ||
| 2021/9 | 1.35 | 8.06 | 133.41 | 8.59 | 48.78 | 3.71 | 0.0 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2021/8 | 1.25 | 12.23 | 93.73 | 7.25 | 39.38 | 3.4 | 0.0 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2021/7 | 1.11 | 7.03 | 56.59 | 6.0 | 31.71 | 3.29 | 0.0 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2021/6 | 1.04 | -9.13 | 62.31 | 4.89 | 27.12 | 2.95 | 0.0 | 全球散裝航運需求增加，換約租金調升及運費增加所致。 | ||
| 2021/5 | 1.14 | 48.45 | 75.33 | 3.85 | 20.1 | 2.61 | 0.0 | 全球散裝航運需求回溫，換約租金調增及運費增加所致。 | ||
| 2021/4 | 0.77 | 10.01 | 20.85 | 2.71 | 6.02 | 2.05 | 0.0 | - | ||
| 2021/3 | 0.7 | 20.63 | 8.66 | 1.94 | 1.1 | 1.94 | 0.0 | - | ||
| 2021/2 | 0.58 | -12.27 | -6.2 | 1.24 | -2.71 | 1.83 | 0.0 | - | ||
| 2021/1 | 0.66 | 11.3 | 0.57 | 0.66 | 0.57 | 1.81 | 0.0 | - | ||
| 2020/12 | 0.59 | 7.09 | -8.47 | 7.48 | -5.06 | 1.7 | 0.0 | - | ||
| 2020/11 | 0.55 | 0.7 | -17.84 | 6.88 | -4.75 | 1.68 | 0.0 | - | ||
| 2020/10 | 0.55 | -4.62 | -23.54 | 6.33 | -3.4 | 1.77 | 0.0 | - | ||
| 2020/9 | 0.58 | -10.3 | -6.66 | 5.78 | -0.92 | 1.93 | 0.0 | - | ||
| 2020/8 | 0.64 | -9.27 | 4.59 | 5.2 | -0.24 | 1.99 | 0.0 | - | ||
| 2020/7 | 0.71 | 10.93 | 7.87 | 4.56 | -0.88 | 2.0 | 0.0 | - | ||
| 2020/6 | 0.64 | -1.84 | -1.16 | 3.85 | -2.35 | 1.93 | 0.0 | - | ||
| 2020/5 | 0.65 | 2.32 | -6.43 | 3.21 | -2.58 | 1.93 | 0.0 | - | ||
| 2020/4 | 0.64 | -1.08 | -2.05 | 2.56 | -1.54 | 1.9 | 0.0 | - | ||
| 2020/3 | 0.64 | 4.12 | -11.73 | 1.92 | -1.38 | 1.92 | 0.04 | - | ||
| 2020/2 | 0.62 | -5.93 | 6.89 | 1.28 | 4.82 | 1.92 | 0.04 | - | ||
| 2020/1 | 0.66 | 1.18 | 2.95 | 0.66 | 2.95 | 1.98 | 0.04 | - | ||
| 2019/12 | 0.65 | -3.76 | 0.23 | 7.87 | -0.95 | 2.04 | 0.0 | - | ||
| 2019/11 | 0.67 | -6.28 | 1.85 | 7.23 | -1.06 | 2.01 | 0.0 | - | ||
| 2019/10 | 0.72 | 16.44 | -3.14 | 6.55 | -1.35 | 1.95 | 0.0 | - | ||
| 2019/9 | 0.62 | 0.5 | -13.36 | 5.83 | -1.12 | 1.89 | 0.0 | - | ||
| 2019/8 | 0.62 | -6.42 | -14.43 | 5.21 | 0.55 | 1.92 | 0.0 | - | ||
| 2019/7 | 0.66 | 1.63 | -8.73 | 4.6 | 2.97 | 2.0 | 0.0 | - | ||
| 2019/6 | 0.65 | -7.08 | -10.51 | 3.94 | 5.22 | 1.99 | 0.0 | - | ||
| 2019/5 | 0.7 | 7.12 | -1.64 | 3.29 | 8.99 | 0.0 | N/A | - | ||
| 2019/4 | 0.65 | -10.85 | -3.86 | 2.6 | 12.24 | 0.0 | N/A | - |
| 年/月 | 營收 | 年/月 | 營收 | 年/月 | 營收 | 年/月 | 營收 | 年/月 | 營收 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024/1 | 1.34 | 2023/1 | 0.84 | 2022/1 | 1.27 | 2021/1 | 0.66 | 2020/1 | 0.66 |
| 2024/2 | 1.24 | 2023/2 | 0.76 | 2022/2 | 1.11 | 2021/2 | 0.58 | 2020/2 | 0.62 |
| 2024/3 | 1.32 | 2023/3 | 0.97 | 2022/3 | 1.33 | 2021/3 | 0.7 | 2020/3 | 0.64 |
| N/A | N/A | 2023/4 | 1.08 | 2022/4 | 1.22 | 2021/4 | 0.77 | 2020/4 | 0.64 |
| N/A | N/A | 2023/5 | 1.19 | 2022/5 | 1.27 | 2021/5 | 1.14 | 2020/5 | 0.65 |
| N/A | N/A | 2023/6 | 1.08 | 2022/6 | 1.52 | 2021/6 | 1.04 | 2020/6 | 0.64 |
| N/A | N/A | 2023/7 | 1.15 | 2022/7 | 1.46 | 2021/7 | 1.11 | 2020/7 | 0.71 |
| N/A | N/A | 2023/8 | 1.15 | 2022/8 | 1.21 | 2021/8 | 1.25 | 2020/8 | 0.64 |
| N/A | N/A | 2023/9 | 1.2 | 2022/9 | 1.19 | 2021/9 | 1.35 | 2020/9 | 0.58 |
| N/A | N/A | 2023/10 | 1.27 | 2022/10 | 1.14 | 2021/10 | 1.25 | 2020/10 | 0.55 |
| N/A | N/A | 2023/11 | 1.29 | 2022/11 | 0.89 | 2021/11 | 1.19 | 2020/11 | 0.55 |
| N/A | N/A | 2023/12 | 1.4 | 2022/12 | 1.05 | 2021/12 | 1.23 | 2020/12 | 0.59 |
- 每季的合約負債通常會反應在未來半年到一年後的營收
| 合約負債 QoQ YoY | |||
|---|---|---|---|
| 23Q4 (20) | 0.02 | 0 | 0 |
