收盤價 成交量 08-29 5日,月,季均量 預估量 [期][皮] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 明年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 集團 |
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38.85 (-0.51%) 17275張 (+7.83%) 季線旁 16278張 20111張 31878張 17275張 0.86倍 |
-1.52% 2.1% -2.87% -14.14% 8.22% |
3.9~4.4 |
56.75 (46.07%) 38.85 |
N/A 0.78 |
76 、Y! |
中型股 2098.07億 |
14.56% 0.0% |
觀光 運輸事業 |
2025-05-19 2025-07-09 |
長榮集團 上市 |
現價 | 5日 | 10日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 120日 | 240日 |
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38.85 | 39.08↘ | 39.33↘ | 39.09↗ | 38.91↗ | 39.01↘ | 39.17↘ | 40.23↘ | 40.94↗ |
乖離率 | -0.59% | -1.22% | -0.61% | -0.15% | -0.41% | -0.82% | -3.43% | -5.11% |
均線開始 轉折價位 | 39.45 | 39.9 | 38.05 | 38.85 | 40.05 | 40.0 | 45.25 | 35.9 |
台股市場估值 | 0050: 本益比 19.74, 預估本益比 16.68, 殖利率 2.42%, 預估殖利率 2.66% ; 006201: 本益比 37.84, 殖利率 2.62% | ||||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 54.72, 預估本益比: 26.1 ; QQQ: 本益比 81.81, 預估本益比 35.69 ; SOXQ: 本益比 74.33, 預估本益比 26.76 | ||||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | ||||||||||
策略面 | |||||||||||
財務重點 | 雙率第一升, 淨營業周期接近0, 三率成長 | ||||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | |||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 7.24,9.55 (9.21,13.29,17.37) 1.66,23.52 (1.01,1.56,2.1) | 月K 周K 季線 (MA5 MA20 MA60 MA120 MA240) | 布林帶寬(5.79% 帶寬窄) 月線斜率0.1 | 近2月趨勢圖 大股東(%) 08-22 散戶(%) 總股東人數(%) 近2年趨勢圖 | 76.57←76.65(-0.08%) 8.57←8.54(0.03%), -0.16% 76.57←66.5(10.07%) 8.57←11.96(-3.39%), -18.0% | 總股東人數 400張以上 10張以下 總股東人數 400張以上 10張以下 | |||||
月K 周K 周K連續2周下跌 | 季線旁 | 股東人數連續3周減少 | |||||||||
均線 | 布林軌道中軌下(-1) | ||||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 6.18%[113] (5.04%[114]) 0 (6.18%) | 相對高點 相對低點 | 48.3 (-19.57%) 25-01-17 22.75 (70.77%) 22-10-26 | ||||||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | -6.95 -0.26 1.24 184.93億(7月) | -4.5 1.4 2.76 185.43億(6月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 25-04-11 40.35 (25-08-18) 28日新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 08-29 20日融資使用率趨勢圖 | 1.02% 0.32% 146 -16 0 3.04%←3.66%(-0.62%) | |||||
本益比法目標價 | 44.34(14.13%) | 日KD RSI MACD | 14.29,24.32 look 47.04 -0.04 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 08-29 近6日買賣 | 賣 ,賣 ,賣 ,買 -23%,-10%,-5%,7% 買,賣,買,賣,賣,賣 (連3賣) | ||||||
ROE 估值 | N/A | 周KD RSI MACD | 32.73,36.36 45.08 -0.08 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | |||||||
雙因子排名 盈餘估算 | 76 、Y! | 月KD RSI MACD | 47.21,47.3 54.04 -0.64 | 投信(張) 08-29 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 19.01%←19.39%(-0.38%) | 1155 (連3賣轉買) 6.69% | 2年趨勢圖 | 19.01%←0.14%(18.87%) | |||
本益成長比 總報酬本益比 | N/A N/A | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | -0.61% -0.82% -3.43% -5.11% | 外資(張) 08-29 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 24.91%←24.11%(0.8%) | -8663 50.15% | 2年趨勢圖 | 24.91%←31.72%(-6.81%) | |||
周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.32% 1.52% 7.49% | 自營商(張) 08-29 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 2.65%←2.68%(-0.03%) | -29 0.17% | 2年趨勢圖 | 2.65%←1.25%(1.4%) | |||||
合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 281.35←289.85 (-2.93%) Q2←Q1 連4降 281.35←316.93 (-11.23%) Q2←Q2 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 553.07←549.44 (+0.66%) Q2←Q1 第1升 553.07←553.74 (-0.12%) Q2←Q2 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 104.17←83.51 (+0.66%) Q2←Q1 第1升 104.17←100.68 (-0.12%) Q2←Q2 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q2←Q1 0.0←0.0 Q2←Q2 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | ||||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | ||||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | ||||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 21.69←22.59 (-3.98%) Q2←Q1 第1降 21.69←21.9 (-0.96%) Q2←Q2 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 0.0←0.0 (-3.98%) Q2←Q1 0.0←0.0 Q2←Q2 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | |||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 1.24←1.1 (+12.73%) Q2←Q1 第1升 1.24←1.44 (-13.89%) Q2←Q2 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 1.55←1.18 (+31.36%) Q2←Q1 第1升 1.55←1.41 (+9.93%) Q2←Q2 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 25.28←22.89 Q2←Q1 第1升 25.28←24.58 Q2←Q2 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 18.83←15.2 Q2←Q1 第1升 18.83←18.18 Q2←Q2 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 12.57←11.51 Q2←Q1 第1升 12.57←14.84 Q2←Q2 |
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ROE QoQ ROE YoY | 5.36←4.95 Q2←Q1 第1升 5.36←7.24 Q2←Q2 |
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ROA QoQ ROA YoY | 2.19←2.02 Q2←Q1 第1升 2.19←2.6 Q2←Q2 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | |||||||||
公司對上下游的議價權 | |||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | |||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | |||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | ||||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | |||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | |||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | |||||||||||
申報轉讓 | 113/06/11 長榮國際(股) 董事 一般交易 45,000張 |
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公告 | 114/08/27 長榮航揪伴 拓北美航網(經濟日報,無內文) |
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新聞 | 114/08/26 長榮航空與西南航空合作前往30個城市 每周飛美年底達94班 114/08/25 軍人升等商務艙來了!華航宣布限93軍人節當天免費升等 長榮、星宇也跟進 114/08/20 長榮航:AI貨運需求增20% 假期加持第4季客運 114/08/20 「AI伺服器非常旺」長榮航空總經理孫嘉明看第四季「審慎樂觀」 114/08/12 長榮航上半年每股賺2.34元 獲利寫歷史次高 114/08/12 長榮航空上半年歸母公司淨利126億元續創新高 每股盈餘2.34元 114/08/12 【公告】長榮航董事會通過114年第2季合併財務報告 114/08/12 【公告】長榮航取得不動產使用權資產 114/08/11 航空業前7月營收 共譜同期新高 114/08/08 不甩7月日本末日說 長榮航空客運續增 前七月營收再寫新高 114/08/08 【公告】長榮航 2025年7月合併營收184.93億元 年增-6.96% 114/08/05 睽違13年長榮航空再開韓國新航線 10/21開航釜山每日一班 114/08/04 【公告】長榮航114年第二季合併財務報告董事會預計召開日期為114年8月12日 114/07/28 【公告】長榮航設置永續長 114/07/25 外資連9買加碼台股73億元 大砍台新金特別股 114/07/25 國定假日多5天!立榮航空看好明年離島國旅復甦 連假旅客多三成 114/07/25 國內線有望增班!立榮航空斥資130億元再添19架全新客機 114/07/23 長榮航空也買台塑石化永續燃油 5年超過2萬噸 114/07/11 【Follow法人】外資今買超170億元!敲進長榮航2.6萬張 反手提款「連虧11季」的南亞科 114/07/10 四大航空6月營收比一比!星宇1家單獨年成長 累計年增三成也奪冠 |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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長榮航 | -1.52% 16278(6.12%) | -2.63% 20390(-15.28%) | 2.1% 20111(-14.1%) | -2.87% 31878(-45.81%) | -14.14% 34931(-50.55%) | 8.22% 40287(-57.12%) |
加權指數 | -0.18% | -1.02% | 3.65% | 11.21% | 9.8% | 14.89% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |
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營業利益率 | 17.5 | 14.76 | 7.1 | 9.97 | -0.93 |
ROE | 24.45 | 21.67 | 8.28 | 7.89 | -4.23 |
本業收入比 | 100.77 | 102.52 | 103.47 | 132.76 | 19.15 |
自由現金流量 | 343.29 | 463.71 | 641.1 | 231.87 | -68.93 |
利息保障倍數 | 11.52 | 9.31 | 3.50 | 2.95 | 0.14 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標