| 收盤價 成交量 04-16 5日,月,季均量(報價延遅20分) 均線 5 10 17 20 45 60 預估量 [期][權證][熱][清] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 今年成長率 今年預估EPS | 平均本益比估值 股價 | 最高本益比估值 最低本益比估值 | ROE估值 Beta | DCF 盈餘估算 | 股本 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 符合策略數目 | 集團 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.0 (-2.21%) 90115張 (+51.43%) 86791張 53978張 51445張 季線下 ↘31.88 ↘31.81 →31.66 ↘31.59 ↘31.56 ↘31.52 90115張 1.67倍 |
-2.21% -0.64% -3.12% 15.46% 19.23% |
-24.1%~-28.1% 2.8~3.1 |
37.25 (20.18%) 31.0 |
47.61 (53.58%) 26.9 (-13.23%) |
N/A 0.54 |
59.25(91.13%) 、Y! |
540.04億 1674.14億 |
17.29% 0.0% |
觀光 運輸事業 |
0 | 長榮集團 |
| 台股時光機 | 如果回到那一天，你會做出不一樣的決定嗎? |
|---|
| 可轉債 | 發行日 | 發行張數 | 低檔發債 | 提前賣回日 | 到期日 | 到期賣回價 | CB委買價, 成交價 | CB成交量 | 5, 10日均量 | 最新轉換價 | 轉換溢價率 | 轉換價值 | 已轉換 | 近5日劵增 | 近5日劵償 | 近2月轉換張數 | 提前賣回年化報酬率 | 提前賣回剩餘天數 | 到期賣回年化報酬率 | 到期賣回剩餘天數 | CBAS槓桿 | 擔保情形 | 股東人數 | 成交量創高日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26185/長榮航五 | 2021-09-01 | 50000 | 2024-09-01 | 2026-09-01 | 100.0 | N/A 180.0 (-1.1%) | N/A | 0,0 | 18.5 | 7.42 | 167.57 | 98.89% | 26 | 0 | 517,5277 | -116.45% | 138 | -18.69% | 868 | 2.18 | 無 | 14 |
| 心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比 | 大漲大跌莫驚慌，靜下心來看估值、線型、籌碼和產業前景 [世界太快, 心則慢] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 基本面 偏多 0 偏空 0 | 技術面 偏多 0 偏空 0 | 籌碼面 偏多 0 偏空 0 | ||||||||
| 現在,預估本益比 (最低,平均,最高) | 7.75,10.51 (9.12,12.63,16.14) | 月K 周K 季線 (MA5 MA17 MA45 MA104 MA269) | 布林帶寬(5.86% 帶寬窄) 月線斜率-0.06 | 厲害分點 成交比重 | ||||||
| 偏多 | 預估本益比低於平均或最低本益比 | 月K 周K | 季線 | 偏多 | 厲害分點買進 | |||||
| 偏空 | 預估本益比高於最高本益比 | 均線支撐壓力 | 布林軌道多空 | 偏空 | 厲害分點賣出 | |||||
| 現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 5.81%[112] (4.21%[113]) 0 (5.81%) | 相對高點 相對低點 | 42.4 (-26.89%) 23-07-05 13.15 (135.74%) 21-05-17 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 04-16 20日融資使用率趨勢圖 | 0.24% 1.67% 1240 -80 0 9.19%←9.11%(0.88%) | |||||
| 偏多 | 現金殖利率大於5% | 偏多 | 主力融資 | |||||||
| 偏空 | 散戶融資 | |||||||||
| 營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | 8.28 6.97 16.85 177.2億(3月) 短跌破長 | 28.57 -6.05 21.85 165.65億(2月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 22-06-21 32.9 (24-04-11) 17日新高 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 04-16 近6日買賣 | 賣 ,買 ,買 ,賣 -42%,1%,1%,-2% 買,賣,買,賣,賣,賣 (連3賣) | ||||
| 偏多 | 營收年月增率成長、短突破長、創新高 | 偏多 | 最近曾經漲停 | 偏多 | 主力投信買 | |||||
| 偏空 | 營收年月增率衰退、短跌破長 | 偏多 | 近期股價創新高 | 偏空 | 主力投信賣 | |||||
| 本益比法目標價 | 33.61(8.42%) | 日RSI KD 壓力支撐 MACD | 44.31 5.0,38.33 look 31.05,30.9 -0.03 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | ||||||
| 偏多 | 低於估值 | |||||||||
| 偏空 | 高於估值 | 偏空 | 隔日沖鎖漲停 | |||||||
| ROE 估值 | N/A | 周RSI KD 壓力支撐 MACD | 47.56 25.4,41.65 32.7,30.7 0.01 | 投信(張) 04-16 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.53%←0.61%(-13.11%) | 402 (連2買) 0.45% |
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| 偏多 | 低於估值 | 偏多 | 周KD黃金交叉 | 偏多 | 投信連買 (持股比例低於2.5%) | |||||
| 偏空 | 投信連賣 | |||||||||
| DCF 盈餘估算 | 59.25(91.13%) 、Y! | 月RSI KD 壓力支撐 MACD | 53.07 34.1,36.8 37.6,25.9 -0.51 | 外資(張) 04-16 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 23.76%←24.54%(-3.18%) | -46170 (連3賣) 51.23% |
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| 偏多 | 低於估值 | 偏多 | 月KD黃金交叉 | 偏多 | 外資連買 | |||||
| 偏空 | 外資連賣 | |||||||||
| 淨值比,每股淨值 (最低,平均,最高) | 1.56,19.87 (1.01,1.06,1.12) | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | -1.87% -1.65% 0.0% -3.61% | 自營商(張) 04-16 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 1.6%←1.49%(7.38%) | -1533 (連3賣) 1.7% |
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| 偏多 | 等於或低於最低淨值比 | 偏多 | 月線負乖離15% | |||||||
| 本益成長比 總報酬本益比 | N/A N/A | 周轉率(%) 單日 5日 20日 | 1.67% 8.04% 19.99% | 大股東(%) 04-12 散戶(%) 近3月趨勢圖 | 62.62←61.89(1.18%) 12.4←12.98(-4.47%) | 400張以上 10張以下 100張 200張 400 張 1000 張 總股東人數 | ||||
| 偏多 | 本益成長比小於0.75 | 偏空 | 大股東減少散戶增加 | |||||||
| 偏多 | 總報酬本益比大於1.6 | |||||||||
| 合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 289.12←313.12 (-7.66%) Q4←Q3 連2降 289.12←211.25 (+36.86%) Q4←Q4 |
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| 偏多 | 合約負債增加 | |||||||||
| 偏空 | 合約負債持續減少 | |||||||||
| 營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 540.58←532.63 (+1.49%) Q4←Q3 連7升 540.58←394.42 (+37.06%) Q4←Q4 |
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| 偏多 | 營收增加 | |||||||||
| 偏空 | 營收持續減少 | |||||||||
| 營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 76.61←78.7 (+1.49%) Q4←Q3 第1降 76.61←18.69 (+37.06%) Q4←Q4 |
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| 偏多 | 營業利益增加 | |||||||||
| 偏空 | 營業利益持續減少 | |||||||||
| 存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q4←Q3 0.0←0.0 Q4←Q4 |
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| 偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | |||||||||
| 偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | |||||||||
| 偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | |||||||||
| 收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 20.84←20.67 (+0.82%) Q4←Q3 第1升 20.84←25.73 (-19.01%) Q4←Q4 |
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| 偏多 | 天數持續下降 | |||||||||
| 偏空 | 天數持續上升 | |||||||||
| 銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 0.0←0.0 (+0.82%) Q4←Q3 0.0←0.0 Q4←Q4 |
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| 偏多 | 天數持續下降 | |||||||||
| 偏空 | 天數持續上升 | |||||||||
| 資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | ||||||||||
| 偏多 | 資本支出持續增加 | |||||||||
| EPS QoQ EPS YoY | 0.97←1.1 (-11.82%) Q4←Q3 連2降 0.97←0.13 (+646.15%) Q4←Q4 |
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| 偏多 | EPS增加 | |||||||||
| 偏空 | EPS持續減少 | |||||||||
| 本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 1.11←1.07 (+3.74%) Q4←Q3 連5升 1.11←0.32 (+246.88%) Q4←Q4 7季新高 |
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| 偏多 | 本業EPS增加 | |||||||||
| 偏空 | 本業EPS持續減少 | |||||||||
| 毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 20.53←21.9 Q4←Q3 連2降 20.53←11.64 Q4←Q4 |
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| 偏多 | 毛利率增加(從谷底反轉) | |||||||||
| 偏空 | 毛利率持續減少 | |||||||||
| 營益率 QoQ 營益率 YoY | 14.17←14.78 Q4←Q3 連2降 14.17←4.74 Q4←Q4 |
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| 偏多 | 營益率增加 | |||||||||
| 偏空 | 營益率持續減少 | |||||||||
| 淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 10.11←12.05 Q4←Q3 連2降 10.11←2.29 Q4←Q4 |
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| ROE QoQ ROE YoY | 4.83←6.02 Q4←Q3 連2降 4.83←0.96 Q4←Q4 |
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| 偏多 | ROE穩定或持續增加 | |||||||||
| ROA QoQ ROA YoY | 1.88←2.19 Q4←Q3 連2降 1.88←0.52 Q4←Q4 |
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| 偏多 | ROA穩定或持續增加 | |||||||||
| 思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | ||||||||
| 公司對上下游的議價權 | ||||||||||
| 與競爭對手的比較優勢 | ||||||||||
| 行業對潛在進入者的門檻 | ||||||||||
| 杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | |||||||||
| 高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | ||||||||||
| 高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | ||||||||||
| 高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | ||||||||||
| 公告 | 113/04/16 上週外資在集中市場賣超46.91億元，賣超群創最多 |
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| 新聞 | 113/04/15 《熱門族群》軍工升溫 長榮航太、龍德續衝 113/04/15 《各報要聞》以伊衝突打亂亞歐空運 新航停收歐洲貨 運價恐上漲 113/04/15 以伊衝突打亂亞歐空運 新航停收歐洲貨 運價恐上漲 113/04/15 軍工升溫 長榮航太、龍德續衝 113/04/15 元寧膜片式壓縮機 可處理特殊氣體 113/04/14 空運燃油費、海運運價蠢動 113/04/14 伊以衝突 長榮航歐洲航線不受影響 113/04/14 伊朗百架無人機襲以 華航、長榮航歐洲線繞路飛 113/04/13 14檔法人轉買 蓄勢衝 113/04/13 《產業》航空雙雄 大戰高雄天際線 113/04/12 航空雙雄 大戰高雄天際線 113/04/12 長榮國際出售長榮航、中再保股權 113/04/12 長榮國際申報轉讓長榮航、中再保持股 113/04/12 和平分家 長榮國際將賣長榮航3萬及中再保1萬張 113/04/12 直航班次更密集 港澳旅客遊高雄超方便 113/04/12 《航運股》高雄-香港啟航 長榮航5月增班完整布局台港航線 113/04/12 長榮航12日首航高雄-香港 5月15日起增班 113/04/12 搶攻南部旅遊商機，長榮航高雄-香港今首航，7/1起增班高雄-首爾 113/04/12 長榮航首航高雄—香港 港澳航線布局完整 113/04/11 權證市場焦點－長榮航 受惠馬習會 |
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| 玩股撇步 (動畫小學堂) | 本益比 | 股價 (樂觀成長率) | 現價差距(%) | 股價 (保守成長率) | 現價差距(%) | 殖利率 | 股價 (樂觀成長率) | 現價差距(%) | 股價 (保守成長率) | 現價差距(%) | 淨值比 | 股價 | 現價差距(%) | ||
| 最高價 本益比 | 16.14 | 47.61 | 53.58 | 42.85 | 38.23 | 最低殖利率 | 1.8% | 72.476 | 133.79 | 65.229 | 110.42 | 最高淨值比 | 1.12 | 22.19 | -28.42 |
| 平均 本益比 | 12.63 | 37.25 | 20.18 | 35.02 | 12.95 | 平均殖利率 | 2.4% | 57.98 | 87.04 | 52.18 | 68.33 | 平均淨值比 | 1.06 | 21.1 | -31.94 |
| 最低價 本益比 | 9.12 | 26.9 | -13.23 | 27.18 | -12.32 | 最高殖利率 | 3.0% | 43.486 | 40.28 | 39.137 | 26.25 | 最低淨值比 | 1.01 | 20.01 | -35.45 |
- 最高價本益比是採用歷年最高價本益比的中位數, 最低價本益比是採用歷年最低價本益比的中位數
- 最高價殖利率是採用歷年最高價殖利率的中位數, 最低價殖利率是採用歷年最低價殖利率的中位數
- 最高價淨值比是採用歷年最高價淨值比的中位數, 最低價淨值比是採用歷年最低價淨值比的中位數
- 本益比估值, 殖利率估值不適用於景氣循環股及歷史本益比起伏太大的股票
- 淨值估值適用於景氣循環股及虧損的公司，但也不適合捉景氣循環股的股價高低點，因為每波的景氣循環有它自己的強弱度
- 合理價和目標價是根據過往財報及預測未來的成長率, 存在太多不確定性故價格僅能做為參考, 請注意風險和做好功課
- 公司若有發行可轉債, 要留意可轉債大量轉換和劵償對股價的影響
| 年度 | 最高價 | 最低價 | 最高本益比 | 最低本益比 | 現金股利 | 最低殖利率 | 最高殖利率 | 最高淨值比 | 最低淨值比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 112 | 42.4 | 25.1 | 10.57 | 6.25 | 1.8 | 4.25% | 7.17% | 2.48 | 1.5 |
| 111 | 37.6 | 22.75 | 28.53 | 17.26 | 0.8 | 2.13% | 3.52% | 2.42 | 1.12 |
| 110 | 30.55 | 11.9 | 24.88 | 9.69 | 0.59 | 1.93% | 4.96% | 2.05 | 0.86 |
| 109 | 15.65 | 7.56 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 1.0 | 0.54 |
| 108 | 15.95 | 13.5 | 21.55 | 18.24 | 0.25 | 1.57% | 1.85% | 1.1 | 0.93 |
| 107 | 16.55 | 13.55 | 13.59 | 11.13 | 0.5 | 3.02% | 3.69% | 1.17 | 0.94 |
| 106 | 16.95 | 14.15 | 15.86 | 13.24 | 0.2 | 1.18% | 1.41% | 1.23 | 1.07 |
| 5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 長榮航 | -2.21% 86791(3.83%) | -4.17% 68034(32.46%) | -0.64% 53978(66.95%) | -3.12% 51445(75.17%) | 15.46% 64308(40.13%) | 19.23% 83786(7.55%) |
| 加權指數 | -4.15% | -1.58% | 0.11% | 13.95% | 19.58% | 27.55% |
| 現價 | 3日 | 5日 | 10日 | 17日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 100日 | 104日 | 120日 | 200日 | 240日 | 269日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.0 | 31.67↘ | 31.88↘ | 31.81↘ | 31.66→ | 31.59↘ | 31.69↘ | 31.56↘ | 31.52↘ | 31.56↗ | 31.48↗ | 31.0↗ | 32.37↘ | 32.16↗ | 31.58↗ |
| 乖離率 | -2.12% | -2.76% | -2.55% | -2.08% | -1.87% | -2.18% | -1.77% | -1.65% | -1.77% | -1.52% | 0.0% | -4.23% | -3.61% | -1.84% |
| 均線開始 轉折價位 | 32.7 | 31.85 | 31.95 | 31.05 | 31.35 | 32.05 | 31.7 | 32.7 | 29.55 | 29.6 | 27.5 | 40.2 | 26.25 | 28.3 |
| 過去5年漲跌幅 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長榮航 | 100.32% | -5.0% | 12.0% | 5.0% | 114.0% | -15.0% | -12.0% |
| 0050 | 79.4% | 18.61% | 22.91% | -24.52% | 19.43% | 26.1% | 28.41% |
| 006201 | 86.22% | 11.58% | 31.93% | -36.89% | 36.48% | 24.12% | 32.03% |
| 資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 營業利益率 | 14.76 | 7.1 | 9.97 | -0.93 | 5.21 |
| ROE | 21.67 | 8.28 | 7.89 | -4.23 | 6.55 |
| 本業收入比 | 102.52 | 103.47 | 132.76 | 19.15 | 155.88 |
| 自由現金流量 | 463.71 | 641.1 | 231.87 | -68.93 | 150.61 |
| 利息保障倍數 | 9.31 | 3.50 | 2.95 | 0.14 | 2.12 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標
