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海岬型(Capesize), 海岬型噸位較大，8萬噸以上，無法通過巴拿馬運河，需從南美式端繞道，故耗油量較大。鐵礦砂、焦煤、燃煤等。 ; 巴拿馬極限型(Panamax), 載重噸約6~8萬噸，可 ...

烏俄重建議題發酵？裕民(2606)散裝航運需求分析

裕民航運(2606-TW)成立於1968年，前身為裕民運輸公司，主要經營散裝貨船，現以現貨船為主，外租船為輔，平均每個月維持5~10艘，約有七成船隊為現貨船。裕民為 ...

危機入市！裕民徐旭東：打造百艘節能船，銀彈已備妥 - 遠見雜誌

目前，裕民手上船隊共有71艘船，平均船齡只有6.5年，不論效率、節能大多符合國際法規，更是台灣第一家訂造LNG（液化天然氣）雙燃料船的航商。預計到2024年，裕民 ...

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裕民航運股份有限公司，於民國七十三年由原裕民運輸公司改組成立，專業經營船舶運送業、船舶買賣及船務代理業，七十九年十二月八日股票公開上市，為遠東集團國內八大上市 ...

裕民再添運力6.4萬噸散裝船裕展輪入列 - 中央社

裕民說明，裕展輪船長199.9公尺，船寬32.26公尺，載重噸6萬4000公噸，船舶效率設計指數（EEDI）超前國際海事組織（IMO）的節能要求，可節約5%至8%燃油消耗。同時， ...

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