- 理想的成長型公司, 本業EPS的成長幅度會大於營收的成長幅度
- 營收到某個數字後, 本業EPS呈現不成比例的增加, 有可能是規模經濟的效應
- 如果是有淡旺季的公司, 是否有淡季不淡, 旺季更旺的情況
- 漲很多的股票要留意 EPS 較上季是否有大幅衰退的情況
- 如果EPS衰退，要觀察同業是不是有一樣的狀況
- 要留意增資減資和公司債對股本及EPS的影響
| 加權平均股數 QoQ YoY | EPS QoQ YoY | 本業EPS QoQ YoY | 累計EPS QoQ YoY | 營收 QoQ YoY | 毛利率(%) QoQ YoY | 營業利益率 QoQ YoY | 稅後淨利率 QoQ YoY | 營業利益 QoQ YoY | 稅後淨利 QoQ YoY | 稅前淨利率(%) QoQ YoY | 稅後淨利率(%) QoQ YoY | 兩季平均(YOY)營收成長率(%) | 兩季平均(YOY)EPS成長率(%) | 兩季平均(YOY)本業EPS成長率(%) | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26Q1 (8) | 428 | 315.53 | 323.76 | -0.07 | -107.87 | 12.5 | -0.08 | 27.27 | -100.0 | -0.07 | 90.14 | 12.5 | 1.73 | 1341.67 | 686.36 | 25.39 | 125.43 | 223.73 | -28.02 | 95.52 | 68.9 | -15.80 | -102.41 | 60.13 | -0.48 | 37.66 | -140.0 | -0.29 | -131.52 | -262.5 | -24.55 | -104.95 | 48.59 | -15.80 | -102.41 | 60.13 | 666.99 | 98.34 | -5.12 |
| 25Q4 (7) | 103 | 0.98 | 35.53 | 0.89 | 304.55 | 423.53 | -0.11 | -37.5 | -450.0 | -0.71 | 56.44 | -265.12 | 0.12 | -7.69 | -45.45 | -99.85 | -4.43 | -39840.0 | -626.04 | -137.6 | -725.04 | 656.89 | 337.14 | 3087.24 | -0.77 | -126.47 | -352.94 | 0.92 | 300.0 | 607.69 | 495.47 | 188.84 | 3699.62 | 656.89 | 337.14 | 3087.24 | -17.73 | 208.42 | -68.75 |
| 25Q3 (6) | 102 | 0.99 | 36.0 | 0.22 | 112.29 | 157.89 | -0.08 | -100.0 | -300.0 | -1.63 | 12.37 | -703.7 | 0.13 | -27.78 | -63.89 | -95.61 | -93.27 | -2231.95 | -263.49 | -85.74 | -560.21 | 150.27 | 114.77 | 276.64 | -0.34 | -30.77 | -142.86 | 0.23 | 112.71 | 179.31 | 171.54 | 116.29 | 285.45 | 150.27 | 114.77 | 276.64 | -22.98 | -1012.61 | -50.00 |
| 25Q2 (5) | 101 | 0.0 | 40.28 | -1.79 | -2137.5 | -450.98 | -0.04 | 0.0 | -100.0 | -1.86 | -2225.0 | -373.53 | 0.18 | -18.18 | -61.7 | -49.47 | -141.08 | -488.3 | -141.86 | -57.46 | -798.42 | -1017.24 | -2466.84 | -1427.12 | -0.26 | -30.0 | -271.43 | -1.81 | -2162.5 | -589.19 | -1053.27 | -2105.8 | -1373.91 | -1017.24 | -2466.84 | -1427.12 | - | - | 0.00 |
| 25Q1 (4) | 101 | 32.89 | 0.0 | -0.08 | -147.06 | 0.0 | -0.04 | -100.0 | 0.0 | -0.08 | -118.6 | 0.0 | 0.22 | 0.0 | 0.0 | -20.52 | -8108.0 | 0.0 | -90.09 | -18.73 | 0.0 | -39.63 | -292.29 | 0.0 | -0.2 | -17.65 | 0.0 | -0.08 | -161.54 | 0.0 | -47.75 | -466.18 | 0.0 | -39.63 | -292.29 | 0.0 | - | - | 0.00 |
| 24Q4 (3) | 76 | 1.33 | 0.0 | 0.17 | 144.74 | 0.0 | -0.02 | 0.0 | 0.0 | 0.43 | 59.26 | 0.0 | 0.22 | -38.89 | 0.0 | -0.25 | 93.9 | 0.0 | -75.88 | -90.13 | 0.0 | 20.61 | 124.23 | 0.0 | -0.17 | -21.43 | 0.0 | 0.13 | 144.83 | 0.0 | 13.04 | 114.1 | 0.0 | 20.61 | 124.23 | 0.0 | - | - | 0.00 |
| 24Q3 (2) | 75 | 4.17 | 0.0 | -0.38 | -174.51 | 0.0 | -0.02 | 0.0 | 0.0 | 0.27 | -60.29 | 0.0 | 0.36 | -23.4 | 0.0 | -4.10 | -132.18 | 0.0 | -39.91 | -152.75 | 0.0 | -85.07 | -210.98 | 0.0 | -0.14 | -100.0 | 0.0 | -0.29 | -178.38 | 0.0 | -92.50 | -211.88 | 0.0 | -85.07 | -210.98 | 0.0 | - | - | 0.00 |
| 24Q2 (1) | 72 | 0.0 | 0.0 | 0.51 | 0.0 | 0.0 | -0.02 | 0.0 | 0.0 | 0.68 | 0.0 | 0.0 | 0.47 | 0.0 | 0.0 | 12.74 | 0.0 | 0.0 | -15.79 | 0.0 | 0.0 | 76.65 | 0.0 | 0.0 | -0.07 | 0.0 | 0.0 | 0.37 | 0.0 | 0.0 | 82.68 | 0.0 | 0.0 | 76.65 | 0.0 | 0.0 | - | - | 0.00 |
| 年/月 | 營收 | 月增率(%) | 去年同期年增率(%) | 累計營收 | 累計營收年增率(%) | 近三月累計營收 | 存貨銷售比 | 自結稅前EPS | 自結稅前累計EPS | 備註(年增率變動50%需說明原因) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/4 | 1.05 | 26.31 | 1247.12 | 2.78 | 825.58 | 2.75 | N/A | 合併子公司屹海風電獲利,挹注營收 | ||
| 2026/3 | 0.83 | -5.26 | 1218.55 | 1.73 | 677.96 | 1.73 | 0.35 | 合併子公司屹海風電獲利,挹注營收 | ||
| 2026/2 | 0.88 | 3734.51 | 1258.71 | 0.9 | 464.33 | 0.95 | 0.63 | 合併子公司屹海風電獲利挹注營收 | ||
| 2026/1 | 0.02 | -55.54 | -75.9 | 0.02 | -75.9 | 0.11 | 5.26 | 市場需求疲軟 , 訂單量減少 | ||
| 2025/12 | 0.05 | 20.07 | -11.12 | 0.66 | -50.33 | 0.12 | 5.42 | 大環境不佳 , 市場需求減緩 , 訂單量減少 | ||
| 2025/11 | 0.04 | 35.36 | -18.69 | 0.61 | -52.06 | 0.12 | 5.7 | 市場需求疲軟 , 訂單量減少 | ||
| 2025/10 | 0.03 | -29.8 | -73.86 | 0.56 | -53.47 | 0.13 | 5.24 | 市場需求疲軟 , 訂單量減少 | ||
| 2025/9 | 0.04 | -15.59 | -56.98 | 0.53 | -51.29 | 0.13 | 5.86 | 市場需求疲軟,訂單量減少 | ||
| 2025/8 | 0.05 | 49.97 | 32.85 | 0.49 | -50.71 | 0.13 | 5.96 | 市場需求疲軟,訂單量減少 | ||
| 2025/7 | 0.03 | -16.86 | -84.48 | 0.44 | -54.11 | 0.14 | 5.5 | 市場需求疲軟 , 訂單量減少 | ||
| 2025/6 | 0.04 | -33.37 | -59.35 | 0.4 | -44.9 | 0.18 | 4.69 | 市場需求疲軟訂單量減少 | ||
| 2025/5 | 0.06 | -20.0 | -52.44 | 0.36 | -42.56 | 0.2 | 4.19 | 市場需求疲弱 , 訂單量減少 | ||
| 2025/4 | 0.08 | 23.64 | -67.02 | 0.3 | -39.97 | 0.21 | 4.14 | 市場需求疲弱 , 訂單量減少 | ||
| 2025/3 | 0.06 | -2.37 | -17.72 | 0.22 | -15.78 | 0.22 | 3.87 | - | ||
| 2025/2 | 0.06 | -31.99 | -31.36 | 0.16 | -14.99 | 0.22 | 4.0 | - | ||
| 2025/1 | 0.09 | 69.17 | 1.46 | 0.09 | 1.46 | 0.2 | 4.26 | - | ||
| 2024/12 | 0.06 | 9.84 | -36.2 | 1.32 | -17.54 | 0.22 | 3.48 | - | ||
| 2024/11 | 0.05 | -56.48 | -34.09 | 1.26 | -16.45 | 0.27 | 2.89 | - | ||
| 2024/10 | 0.12 | 15.53 | 37.19 | 1.21 | -15.5 | 0.26 | 3.03 | - | ||
| 2024/9 | 0.1 | 160.66 | 27.13 | 1.09 | -18.84 | 0.36 | 2.32 | - | ||
| 2024/8 | 0.04 | -82.48 | -33.04 | 0.99 | -21.73 | 0.36 | 2.31 | - | ||
| 2024/7 | 0.22 | 117.8 | 197.45 | 0.95 | -21.18 | 0.45 | 1.85 | 營收差異係因8月訂單提前於7月交貨的緣故 | ||
| 2024/6 | 0.1 | -22.03 | -16.25 | 0.73 | -35.55 | 0.47 | 2.16 | - | ||
| 2024/5 | 0.13 | -44.54 | 8.83 | 0.63 | -37.87 | 0.44 | 2.28 | - | ||
| 2024/4 | 0.24 | 208.52 | -45.06 | 0.5 | -44.14 | 0.41 | 2.49 | - | ||
| 2024/3 | 0.08 | -18.55 | -50.43 | 0.26 | -43.29 | 0.26 | N/A | 國外訂單需求減緩 , 接單量減少 | ||
| 2024/2 | 0.09 | 0.53 | -41.32 | 0.19 | -39.76 | 0.28 | N/A | - | ||
| 2024/1 | 0.09 | 6.36 | -38.1 | 0.09 | -38.1 | 0.26 | N/A | - | ||
| 2023/12 | 0.09 | 13.48 | 118.73 | 1.6 | -24.58 | 0.25 | N/A | 上季韓國客戶轉單延後交期於本月出貨 | ||
| 2023/11 | 0.08 | -9.41 | -35.95 | 1.51 | -27.35 | 0.24 | N/A | - | ||
| 2023/10 | 0.09 | 7.05 | -55.85 | 1.43 | -26.82 | 0.22 | N/A | 大環境不佳訂單減少 | ||
| 2023/9 | 0.08 | 37.28 | -15.96 | 1.35 | -23.64 | 0.21 | N/A | - | ||
| 2023/8 | 0.06 | -22.2 | -81.55 | 1.27 | -24.07 | 0.25 | N/A | 訂單減少影響營收 | ||
| 2023/7 | 0.07 | -38.68 | -73.68 | 1.21 | -10.72 | 0.32 | N/A | 因韓國當地車輛銷售情況不如預期,加上韓國目前匯率較差,提車時間往後挪 | ||
| 2023/6 | 0.12 | 1.33 | -2.17 | 1.14 | 5.91 | 0.67 | N/A | - | ||
| 2023/5 | 0.12 | -72.0 | -41.14 | 1.01 | 6.98 | 0.7 | N/A | - | ||
| 2023/4 | 0.43 | 178.41 | 94.32 | 0.89 | 20.18 | 0.74 | N/A | 營收差異主要是因國外客戶出貨時程提前所致(原8~9月出貨提前至4月)金額約1,900萬 | ||
| 2023/3 | 0.15 | -3.58 | -13.87 | 0.47 | -11.11 | 0.47 | N/A | - | ||
| 2023/2 | 0.16 | 6.04 | 347.59 | 0.31 | -9.68 | 0.35 | N/A | 去年同期適逢農曆春節,工作天數減少,今年同期營運狀況正常 | ||
| 2023/1 | 0.15 | 275.9 | -51.08 | 0.15 | -51.08 | 0.31 | N/A | 營收差異主要為去年同期收入加計了前期遞延約16,989仟元 | ||
| 2022/12 | 0.04 | -66.77 | 219.25 | 2.12 | 68.1 | 0.35 | N/A | 農搬車有補助,提升銷售量 | ||
| 2022/11 | 0.12 | -37.56 | 4.58 | 2.08 | 66.58 | 0.41 | N/A | 疫情趨緩,營運逐步恢復正常,今年營收較去年成長 | ||
| 2022/10 | 0.19 | 103.81 | -45.07 | 1.96 | 72.89 | 0.6 | N/A | 疫情趨緩,營運逐步恢復正常,加之農搬車受補助銷量增 | ||
| 2022/9 | 0.09 | -69.87 | 149.82 | 1.77 | 126.05 | 0.69 | N/A | 去年因疫情影響加上傳統淡季訂單量減少 | ||
| 2022/8 | 0.32 | 11.02 | 490.36 | 1.67 | 124.84 | 0.72 | N/A | 國外客戶科威特BS成車出貨,挹注營收增加約2,460萬 | ||
| 2022/7 | 0.28 | 127.91 | 25.8 | 1.36 | 96.58 | 0.61 | N/A | 因疫情影響去年訂單量減少,現今狀況趨緩,營運逐步恢復正常 | ||
| 2022/6 | 0.12 | -39.03 | 34.17 | 1.07 | 130.94 | 0.55 | N/A | 去年疫情影響訂單減少,今年電動車開始量產,訂單略增 | ||
| 2022/5 | 0.2 | -7.58 | 133.34 | 0.95 | 155.09 | 0.6 | N/A | 去年因疫情影響訂單減少,今年逐漸回復正常狀態 | ||
| 2022/4 | 0.22 | 23.39 | 157.66 | 0.74 | 161.78 | 0.44 | N/A | 電動車開始銷售,韓國訂單增加.加拿大訂單略增 | ||
| 2022/3 | 0.18 | 401.03 | 586.88 | 0.52 | 163.56 | 0.52 | N/A | 因接獲韓國及英國訂單揖注3月營收,以及上月加拿大訂單因船期延至3月出貨,故營收增加 | ||
| 2022/2 | 0.04 | -88.41 | -23.0 | 0.34 | 99.57 | 0.36 | N/A | 年營收較去年度增加之因素,係因上年度訂單遞延所致 | ||
| 2022/1 | 0.31 | 2353.61 | 144.71 | 0.31 | 144.71 | 0.44 | N/A | 營收差異原因:主要為去年12月銷貨,因船期異動而遞延之收入 | ||
| 2021/12 | 0.01 | -89.11 | -90.16 | 1.26 | -55.72 | 0.48 | N/A | 國際缺櫃船班延誤影響銷售 , 部份營收遞延至明年1月 | ||
| 2021/11 | 0.12 | -67.21 | 3.11 | 1.25 | -54.1 | 0.51 | N/A | 因韓國認證時程延遲,以及疫情和物料上漲等因素,致成本增加銷售緩慢影響營收 | ||
| 2021/10 | 0.35 | 827.03 | -17.14 | 1.13 | -56.55 | 0.44 | N/A | 受歐盟環保法規規範影響,韓國訂單較去年減少,另國內經銷商合約到期新約尚在簽訂中 | ||
| 2021/9 | 0.04 | -28.8 | -84.1 | 0.78 | -64.22 | 0.32 | N/A | 因船期延誤 , 嚴重影響出貨 , 大部份營收遞延於次月認列 | ||
| 2021/8 | 0.05 | -76.34 | -85.01 | 0.74 | -61.78 | 0.37 | N/A | 國外客戶油車尚在測試歐盟法規的標準,而電動車現正進行防水改善,故訂單出貨延遲至10月 | ||
| 2021/7 | 0.23 | 143.06 | -6.46 | 0.69 | -56.58 | 0.41 | N/A | 歐盟法規尚在測試排污階段,電動車認證已完成,因客人提出防水改善要求及國內農機補助延後等因素,訂單量遞減影響營收 | ||
| 2021/6 | 0.09 | 6.02 | -49.21 | 0.46 | -65.54 | 0.0 | N/A | 因國內政府農機補助款補助時程延後,客戶推遲訂單 . 及外銷貨物仍受船期與貨櫃減少之影響,故營收與去年同期相比,較為減少 | ||
| 2021/5 | 0.09 | 2.05 | -59.13 | 0.37 | -68.1 | 0.0 | N/A | 因受疫情影響 , 致使農機補助時程延後 , 以及外銷仍受船期與貨櫃減少之影響 , 故本月營收較去年同期減少50%以上 |
| 加權平均股數 YoY | EPS YoY | 本業EPS YoY | 營收 YoY | 毛利率(%) YoY | 營業利益率 YoY | 稅後淨利率 YoY | 營業利益 YoY | 稅前淨利 YoY | 稅後淨利 YoY | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 (5) | 104 | 36.84 | -0.71 | 0 | -0.26 | 0 | 0.66 | -50.0 | -58.27 | 0 | -239.39 | 0 | -141.30 | 0 | -1.57 | 0 | -1.18 | 0 | -0.74 | 0 |
| 2024 (4) | 76 | 5.56 | 0.43 | -39.44 | -0.09 | 0 | 1.32 | -17.5 | 1.00 | -91.76 | -41.24 | 0 | 15.47 | -48.17 | -0.54 | 0 | 0.18 | -66.67 | 0.33 | -36.54 |
| 2023 (3) | 72 | 0.0 | 0.71 | 1083.33 | -0.08 | 0 | 1.6 | -24.53 | 12.13 | -30.57 | -20.65 | 0 | 29.85 | 3496.39 | -0.33 | 0 | 0.54 | 500.0 | 0.52 | 940.0 |
| 2022 (2) | 72 | 0.0 | 0.06 | 0 | -0.07 | 0 | 2.12 | 68.25 | 17.47 | 0 | -11.69 | 0 | 0.83 | 0 | -0.25 | 0 | 0.09 | 0 | 0.05 | 0 |
| 2021 (1) | 72 | 0.0 | -0.79 | 0 | -0.13 | 0 | 1.26 | -55.48 | -10.95 | 0 | -54.71 | 0 | -45.45 | 0 | -0.69 | 0 | -0.7 | 0 | -0.57 | 0 |
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