| 2026/4 | 1.05 | 26.31 | 1247.12 | 2.78 | 825.58 | 2.75 | N/A | | | 合併子公司屹海風電獲利,挹注營收 |
| 2026/3 | 0.83 | -5.26 | 1218.55 | 1.73 | 677.96 | 1.73 | 0.35 | | | 合併子公司屹海風電獲利,挹注營收 |
| 2026/2 | 0.88 | 3734.51 | 1258.71 | 0.9 | 464.33 | 0.95 | 0.63 | | | 合併子公司屹海風電獲利挹注營收 |
| 2026/1 | 0.02 | -55.54 | -75.9 | 0.02 | -75.9 | 0.11 | 5.26 | | | 市場需求疲軟 , 訂單量減少 |
| 2025/12 | 0.05 | 20.07 | -11.12 | 0.66 | -50.33 | 0.12 | 5.42 | | | 大環境不佳 , 市場需求減緩 , 訂單量減少 |
| 2025/11 | 0.04 | 35.36 | -18.69 | 0.61 | -52.06 | 0.12 | 5.7 | | | 市場需求疲軟 , 訂單量減少 |
| 2025/10 | 0.03 | -29.8 | -73.86 | 0.56 | -53.47 | 0.13 | 5.24 | | | 市場需求疲軟 , 訂單量減少 |
| 2025/9 | 0.04 | -15.59 | -56.98 | 0.53 | -51.29 | 0.13 | 5.86 | | | 市場需求疲軟,訂單量減少 |
| 2025/8 | 0.05 | 49.97 | 32.85 | 0.49 | -50.71 | 0.13 | 5.96 | | | 市場需求疲軟,訂單量減少 |
| 2025/7 | 0.03 | -16.86 | -84.48 | 0.44 | -54.11 | 0.14 | 5.5 | | | 市場需求疲軟 , 訂單量減少 |
| 2025/6 | 0.04 | -33.37 | -59.35 | 0.4 | -44.9 | 0.18 | 4.69 | | | 市場需求疲軟訂單量減少 |
| 2025/5 | 0.06 | -20.0 | -52.44 | 0.36 | -42.56 | 0.2 | 4.19 | | | 市場需求疲弱 , 訂單量減少 |
| 2025/4 | 0.08 | 23.64 | -67.02 | 0.3 | -39.97 | 0.21 | 4.14 | | | 市場需求疲弱 , 訂單量減少 |
| 2025/3 | 0.06 | -2.37 | -17.72 | 0.22 | -15.78 | 0.22 | 3.87 | | | - |
| 2025/2 | 0.06 | -31.99 | -31.36 | 0.16 | -14.99 | 0.22 | 4.0 | | | - |
| 2025/1 | 0.09 | 69.17 | 1.46 | 0.09 | 1.46 | 0.2 | 4.26 | | | - |
| 2024/12 | 0.06 | 9.84 | -36.2 | 1.32 | -17.54 | 0.22 | 3.48 | | | - |
| 2024/11 | 0.05 | -56.48 | -34.09 | 1.26 | -16.45 | 0.27 | 2.89 | | | - |
| 2024/10 | 0.12 | 15.53 | 37.19 | 1.21 | -15.5 | 0.26 | 3.03 | | | - |
| 2024/9 | 0.1 | 160.66 | 27.13 | 1.09 | -18.84 | 0.36 | 2.32 | | | - |
| 2024/8 | 0.04 | -82.48 | -33.04 | 0.99 | -21.73 | 0.36 | 2.31 | | | - |
| 2024/7 | 0.22 | 117.8 | 197.45 | 0.95 | -21.18 | 0.45 | 1.85 | | | 營收差異係因8月訂單提前於7月交貨的緣故 |
| 2024/6 | 0.1 | -22.03 | -16.25 | 0.73 | -35.55 | 0.47 | 2.16 | | | - |
| 2024/5 | 0.13 | -44.54 | 8.83 | 0.63 | -37.87 | 0.44 | 2.28 | | | - |
| 2024/4 | 0.24 | 208.52 | -45.06 | 0.5 | -44.14 | 0.41 | 2.49 | | | - |
| 2024/3 | 0.08 | -18.55 | -50.43 | 0.26 | -43.29 | 0.26 | N/A | | | 國外訂單需求減緩 , 接單量減少 |
| 2024/2 | 0.09 | 0.53 | -41.32 | 0.19 | -39.76 | 0.28 | N/A | | | - |
| 2024/1 | 0.09 | 6.36 | -38.1 | 0.09 | -38.1 | 0.26 | N/A | | | - |
| 2023/12 | 0.09 | 13.48 | 118.73 | 1.6 | -24.58 | 0.25 | N/A | | | 上季韓國客戶轉單延後交期於本月出貨 |
| 2023/11 | 0.08 | -9.41 | -35.95 | 1.51 | -27.35 | 0.24 | N/A | | | - |
| 2023/10 | 0.09 | 7.05 | -55.85 | 1.43 | -26.82 | 0.22 | N/A | | | 大環境不佳訂單減少 |
| 2023/9 | 0.08 | 37.28 | -15.96 | 1.35 | -23.64 | 0.21 | N/A | | | - |
| 2023/8 | 0.06 | -22.2 | -81.55 | 1.27 | -24.07 | 0.25 | N/A | | | 訂單減少影響營收 |
| 2023/7 | 0.07 | -38.68 | -73.68 | 1.21 | -10.72 | 0.32 | N/A | | | 因韓國當地車輛銷售情況不如預期,加上韓國目前匯率較差,提車時間往後挪 |
| 2023/6 | 0.12 | 1.33 | -2.17 | 1.14 | 5.91 | 0.67 | N/A | | | - |
| 2023/5 | 0.12 | -72.0 | -41.14 | 1.01 | 6.98 | 0.7 | N/A | | | - |
| 2023/4 | 0.43 | 178.41 | 94.32 | 0.89 | 20.18 | 0.74 | N/A | | | 營收差異主要是因國外客戶出貨時程提前所致(原8~9月出貨提前至4月)金額約1,900萬 |
| 2023/3 | 0.15 | -3.58 | -13.87 | 0.47 | -11.11 | 0.47 | N/A | | | - |
| 2023/2 | 0.16 | 6.04 | 347.59 | 0.31 | -9.68 | 0.35 | N/A | | | 去年同期適逢農曆春節,工作天數減少,今年同期營運狀況正常 |
| 2023/1 | 0.15 | 275.9 | -51.08 | 0.15 | -51.08 | 0.31 | N/A | | | 營收差異主要為去年同期收入加計了前期遞延約16,989仟元 |
| 2022/12 | 0.04 | -66.77 | 219.25 | 2.12 | 68.1 | 0.35 | N/A | | | 農搬車有補助,提升銷售量 |
| 2022/11 | 0.12 | -37.56 | 4.58 | 2.08 | 66.58 | 0.41 | N/A | | | 疫情趨緩,營運逐步恢復正常,今年營收較去年成長 |
| 2022/10 | 0.19 | 103.81 | -45.07 | 1.96 | 72.89 | 0.6 | N/A | | | 疫情趨緩,營運逐步恢復正常,加之農搬車受補助銷量增 |
| 2022/9 | 0.09 | -69.87 | 149.82 | 1.77 | 126.05 | 0.69 | N/A | | | 去年因疫情影響加上傳統淡季訂單量減少 |
| 2022/8 | 0.32 | 11.02 | 490.36 | 1.67 | 124.84 | 0.72 | N/A | | | 國外客戶科威特BS成車出貨,挹注營收增加約2,460萬 |
| 2022/7 | 0.28 | 127.91 | 25.8 | 1.36 | 96.58 | 0.61 | N/A | | | 因疫情影響去年訂單量減少,現今狀況趨緩,營運逐步恢復正常 |
| 2022/6 | 0.12 | -39.03 | 34.17 | 1.07 | 130.94 | 0.55 | N/A | | | 去年疫情影響訂單減少,今年電動車開始量產,訂單略增 |
| 2022/5 | 0.2 | -7.58 | 133.34 | 0.95 | 155.09 | 0.6 | N/A | | | 去年因疫情影響訂單減少,今年逐漸回復正常狀態 |
| 2022/4 | 0.22 | 23.39 | 157.66 | 0.74 | 161.78 | 0.44 | N/A | | | 電動車開始銷售,韓國訂單增加.加拿大訂單略增 |
| 2022/3 | 0.18 | 401.03 | 586.88 | 0.52 | 163.56 | 0.52 | N/A | | | 因接獲韓國及英國訂單揖注3月營收,以及上月加拿大訂單因船期延至3月出貨,故營收增加 |
| 2022/2 | 0.04 | -88.41 | -23.0 | 0.34 | 99.57 | 0.36 | N/A | | | 年營收較去年度增加之因素,係因上年度訂單遞延所致 |
| 2022/1 | 0.31 | 2353.61 | 144.71 | 0.31 | 144.71 | 0.44 | N/A | | | 營收差異原因:主要為去年12月銷貨,因船期異動而遞延之收入 |
| 2021/12 | 0.01 | -89.11 | -90.16 | 1.26 | -55.72 | 0.48 | N/A | | | 國際缺櫃船班延誤影響銷售 , 部份營收遞延至明年1月 |
| 2021/11 | 0.12 | -67.21 | 3.11 | 1.25 | -54.1 | 0.51 | N/A | | | 因韓國認證時程延遲,以及疫情和物料上漲等因素,致成本增加銷售緩慢影響營收 |
| 2021/10 | 0.35 | 827.03 | -17.14 | 1.13 | -56.55 | 0.44 | N/A | | | 受歐盟環保法規規範影響,韓國訂單較去年減少,另國內經銷商合約到期新約尚在簽訂中 |
| 2021/9 | 0.04 | -28.8 | -84.1 | 0.78 | -64.22 | 0.32 | N/A | | | 因船期延誤 , 嚴重影響出貨 , 大部份營收遞延於次月認列 |
| 2021/8 | 0.05 | -76.34 | -85.01 | 0.74 | -61.78 | 0.37 | N/A | | | 國外客戶油車尚在測試歐盟法規的標準,而電動車現正進行防水改善,故訂單出貨延遲至10月 |
| 2021/7 | 0.23 | 143.06 | -6.46 | 0.69 | -56.58 | 0.41 | N/A | | | 歐盟法規尚在測試排污階段,電動車認證已完成,因客人提出防水改善要求及國內農機補助延後等因素,訂單量遞減影響營收 |
| 2021/6 | 0.09 | 6.02 | -49.21 | 0.46 | -65.54 | 0.0 | N/A | | | 因國內政府農機補助款補助時程延後,客戶推遲訂單 . 及外銷貨物仍受船期與貨櫃減少之影響,故營收與去年同期相比,較為減少 |
| 2021/5 | 0.09 | 2.05 | -59.13 | 0.37 | -68.1 | 0.0 | N/A | | | 因受疫情影響 , 致使農機補助時程延後 , 以及外銷仍受船期與貨櫃減少之影響 , 故本月營收較去年同期減少50%以上 |