收盤價 成交量 04-30 5日,月,季均量 預估量 [期][權值][清] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 今年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 集團 |
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82.5 (0.36%) 6365張 (-9.45%) 季線上 11611張 18882張 14408張 6365張 0.34倍 |
1.1% 5.5% 8.41% -6.88% 67.0% |
1.2~1.3 7.6~9.0 |
135.13 (63.8%) 82.5 |
N/A 1.01 |
N/A N/A 、Y! |
大型股 2315.07億 |
2.79% 1.27% |
海運 運輸事業 |
2025-03-25 2024-06-13 |
士林紙業集團 上市 |
現價 | 5日 | 10日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 120日 | 240日 |
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82.5 | 82.2↗ | 81.76↘ | 78.95↗ | 79.59↘ | 82.14↘ | 81.4↗ | 83.2↘ | 81.91↗ |
乖離率 | 0.36% | 0.91% | 4.5% | 3.66% | 0.44% | 1.35% | -0.84% | 0.72% |
均線開始 轉折價位 | 81.6 | 83.3 | 78.2 | 84.6 | 84.0 | 76.1 | 88.6 | 49.4 |
台股市場估值 | 0050: 本益比 19.55, 預估本益比 15.33, 殖利率 2.92%, 預估殖利率 3.32% ; 006201: 本益比 30.98, 殖利率 3.2% | ||||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 27.63, 預估本益比: 27.44 ; QQQ: 本益比 11.11, 預估本益比 15.21 ; SOXQ: 本益比 45.43, 預估本益比 24.26 | ||||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | ||||||||||
策略面 | |||||||||||
財務重點 | 預估季EPS衰退, 淨營業周期接近0, 三率衰退 | ||||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | |||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 4.87,10.02 (7.67,16.42,25.17) 0.88,93.41 (0.8,1.07,1.34) | 月K 周K 季線 (MA5 MA20 MA60 MA120 MA240) | 布林帶寬(38.52% 帶寬大) 月線斜率0.27 | 近2月趨勢圖 大股東(%) 04-25 散戶(%) 總股東人數(%) 近2年趨勢圖 | 85.34←84.52(0.82%) 7.43←7.86(-0.43%), -3.02% 85.34←84.1(1.24%) 7.43←7.97(-0.54%), -3.71% | 總股東人數 400張以上 10張以下 總股東人數 400張以上 10張以下 | |||||
月K 周K | 季線上 | ||||||||||
均線 | 布林軌道中軌上(1) | ||||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 4.24%[113] (1.6%[114]) 0 (4.24%) | 相對高點 相對低點 | 167.0 (-50.6%) 22-05-24 42.7 (93.21%) 24-04-18 | ||||||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | 24.03 10.83 34.29 117.85億(3月) | 19.94 -27.53 39.68 106.33億(2月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 25-04-14 89.0 (25-04-15) 79日新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 04-30 20日融資使用率趨勢圖 | 23.11% 0.23% -353 167 0 1.85%←2.5%(-0.65%) | |||||
本益比法目標價 | 98.54(19.44%) | 日KD RSI MACD | 72.46,73.21 52.68 0.55 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 04-30 近6日買賣 | 買 ,買 ,買 ,買 25%,11%,3%,4% 賣,買,賣,買,買,買 (連3買) | ||||||
ROE 估值 | N/A | 周KD RSI MACD | 76.7,77.18 50.62 -0.27 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | |||||||
雙因子排名 盈餘估算 | N/A N/A 、Y! | 月KD RSI MACD | 60.03,58.62 52.76 1.91 | 投信(張) 04-30 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 1.26%←1.05%(0.21%) | -41 (連2買轉賣) 0.64% | 2年趨勢圖 | 1.26%←0.83%(0.43%) | |||
本益成長比 總報酬本益比 | 0.01 195.15 | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | 4.5% 1.35% -0.84% 0.72% | 外資(張) 04-30 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 42.48%←42.18%(0.3%) | 2025 (連5買) 31.81% | 2年趨勢圖 | 42.48%←41.46%(1.02%) | |||
周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.23% 1.86% 13.74% | 自營商(張) 04-30 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.68%←0.78%(-0.1%) | -207 (連2賣) 3.25% | 2年趨勢圖 | 0.68%←0.63%(0.05%) | |||||
合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 7.1←8.51 (-16.57%) Q4←Q3 連2降 7.1←3.84 (+84.9%) Q4←Q4 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 415.26←544.93 (-23.8%) Q4←Q3 第1降 415.26←251.44 (+65.15%) Q4←Q4 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 130.5←243.76 (-23.8%) Q4←Q3 第1降 130.5←-12.73 (+65.15%) Q4←Q4 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q4←Q3 0.0←0.0 Q4←Q4 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | ||||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | ||||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | ||||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 9.64←8.64 (+11.57%) Q4←Q3 第1升 9.64←13.38 (-27.95%) Q4←Q4 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 0.0←0.0 (+11.57%) Q4←Q3 0.0←0.0 Q4←Q4 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | |||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 4.56←6.57 (-30.59%) Q4←Q3 第1降 4.56←-1.38 (-430.43%) Q4←Q4 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 2.78←6.92 (-59.83%) Q4←Q3 第1降 2.78←0.05 (+5460.0%) Q4←Q4 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 33.8←48.83 Q4←Q3 第1降 33.8←1.9 Q4←Q4 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 31.43←44.73 Q4←Q3 第1降 31.43←-5.06 Q4←Q4 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 30.79←33.83 Q4←Q3 第1降 30.79←-15.42 Q4←Q4 |
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ROE QoQ ROE YoY | 5.08←7.84 Q4←Q3 第1降 5.08←-1.82 Q4←Q4 |
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ROA QoQ ROA YoY | 3.3←4.96 Q4←Q3 第1降 3.3←-1.03 Q4←Q4 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | |||||||||
公司對上下游的議價權 | |||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | |||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | |||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | ||||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | |||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | |||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | |||||||||||
申報轉讓 | 109/12/28 鍾慧漳 經理人 一般交易 180張 |
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公告 | 114/04/28 陸輸美貨櫃銳減 警鈴大響(經濟日報,無內文) |
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新聞 | 114/04/28 川普關稅衝擊短期貨載,貨櫃三雄稱北美長約價優於去年、前景不悲觀 114/04/28 《航運股》萬海總座認了:美國線不理想 3類貨品、3國出口不受影響 114/04/28 萬海總座:關稅影響美國線貨載不理想 但有三類貨品、三國出口不受影響 114/04/26 萬海培養冷鏈人才 攜手大安高工舉辦國際講座 114/04/25 《航運股》萬海265億元購置環保節能新船 114/04/25 《航運股》萬海砸265億元買船 開通新航線 114/04/25 萬海斥資約265億元訂購4艘新船,五年後新增運力38萬TEUs 114/04/24 萬海砸265億元買船 開通新航線 114/04/24 萬海再斥資265億購船 明年起接34艘新船 114/04/24 萬海逆風砸錢進場!斥資265億元購入4艘甲醇雙燃料船 114/04/24 萬海砸265億元買船 看好長期航運需求 114/04/24 【公告】代子公司萬海航運(新加坡)有限公司採購近16,000 TEU船舶2艘 114/04/23 萬海航運攜手供應鏈 在半屏山植樹復育生態 114/04/22 《航運股》搶艙潮未現 貨櫃三雄獲利恐衰退 114/04/21 搶艙潮未現 貨櫃三雄獲利恐衰退 114/04/21 「搶運潮」成夢一場...貨櫃三雄齊沉長榮跌破200大關 分析師勸退:小心難填息 114/04/20 《航運股》萬海 兩大航線助攻 114/04/19 萬海 兩大航線助攻 114/04/19 萬海網站18日遭駭客攻擊 目前仍無法運作 114/04/18 【公告】說明萬海之資訊網站18日遭受網路駭客攻擊 |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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萬海 | 1.1% 11611(-45.18%) | -0.96% 19601(-67.52%) | 5.5% 18882(-66.29%) | 8.41% 14408(-55.82%) | -6.88% 20222(-68.52%) | 67.0% 31150(-79.56%) |
加權指數 | 3.88% | 4.63% | -4.91% | -10.84% | -11.74% | -0.47% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |
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營業利益率 | 31.23 | -6.29 | 45.54 | 56.1 | 15.61 |
ROE | 20.27 | -2.68 | 50.27 | 109.58 | 28.21 |
本業收入比 | 81.36 | 252.63 | 95.12 | 99.01 | 89.70 |
自由現金流量 | -447.71 | -388.62 | 887.3 | 904.2 | -30.78 |
利息保障倍數 | 31.18 | -0.34 | 84.09 | 178.00 | 28.02 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標