| 收盤價 成交量 07-08 5日,月,季均量 預估量 | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 明年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 集團 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45.75 (-2.45%) 765張 (+133.08%) 季線下 1108張 1001張 1296張 765張 0.76倍 |
-2.87% -0.44% -0.11% -26.09% -32.42% |
72.31 (58.05%) 45.75 |
55.01 (20.24%) 0.97 |
129 、Y! |
小型股 143.15億 |
6.99% 0.0% |
車燈 |
2024-08-27 2025-07-17 |
大億交通集團 上市 |
| 現價 | 5日 | 10日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 120日 | 240日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45.75 | 47.21↘ | 47.15↘ | 46.26→ | 46.23→ | 46.84→ | 47.0→ | 53.69↘ | 58.88↘ |
| 乖離率 | -3.09% | -2.97% | -1.1% | -1.04% | -2.33% | -2.66% | -14.79% | -22.3% |
| 均線開始 轉折價位 | 47.1 | 46.35 | 45.95 | 45.85 | 46.05 | 45.8 | 61.9 | 67.7 |
| 台股市場估值 | 0050: 本益比 20.79, 預估本益比 15.16, 殖利率 2.69%, 預估殖利率 2.97% ; 006201: 本益比 32.59, 殖利率 2.97% | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 美股市場估值 | SPY: 本益比 50.23, 預估本益比: 26.75 ; QQQ: 本益比 73.76, 預估本益比 23.85 ; SOXQ: 本益比 67.27, 預估本益比 25.59 | ||||||||||
| 心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | ||||||||||
| 策略面 | |||||||||||
| 財務重點 | 雙率第一升, 三率成長, EPS成長一倍 | ||||||||||
| 基本面 | 技術面 | 籌碼面 | |||||||||
| 現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 11.87,N/A (9.81,13.41,17.02) 1.5,31.27 (1.09,1.4,1.7) | 月K 周K 季線 (MA5 MA20 MA60 MA120 MA240) | 布林帶寬(10.23%) 月線斜率-0.02 | 近2月趨勢圖 大股東(%) 07-04 散戶(%) 總股東人數(%) 近2年趨勢圖 | 61.7←62.07(-0.37%) 19.06←18.94(0.12%), -0.48% 61.7←63.41(-1.71%) 19.06←17.13(1.93%), 16.29% | 總股東人數 400張以上 10張以下 總股東人數 400張以上 10張以下 | |||||
| 月K 周K 周K連續2周下跌 | 季線下 | ||||||||||
| 均線 | 布林軌道中軌下(-1) | ||||||||||
| 現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 6.56%[113] (7.97%[114]) 0 (6.56%) | 相對高點 相對低點 | 74.9 (-38.92%) 24-06-26 24.2 (89.05%) 22-10-27 | ||||||||
| 營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | -13.85 5.27 -8.42 15.14億(5月) | -16.9 -15.42 -7.02 14.38億(4月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 25-04-15 48.6 (25-07-03) 31日新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 07-08 20日融資使用率趨勢圖 | 0.29% 0.22% 7 0 0 9.38%←9.16%(0.22%) | |||||
| 本益比法目標價 | N/A | 日KD RSI MACD | 42.42,59.26 44.08 0.11 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 07-08 近6日買賣 | 賣 ,賣 ,買 ,賣 -39%,-8%,2%,0% 買,買,賣,賣,賣,賣 (連4賣) | ||||||
| ROE 估值 | 55.01(20.24%) | 周KD RSI MACD | 48.51,44.74 33.66 -0.04 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | |||||||
| 雙因子排名 盈餘估算 | 129 、Y! | 月KD RSI MACD | 16.36,18.51 look 45.46 -3.11 | 投信(張) 07-08 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.85%←0.58%(0.27%) | 0 0.0% | 2年趨勢圖 | 0.85%←0.08%(0.77%) | |||
| 本益成長比 總報酬本益比 | N/A N/A | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | -1.1% -2.66% -14.79% -22.3% | 外資(張) 07-08 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 5.24%←5.62%(-0.38%) | -247 (連4賣) 32.29% | 2年趨勢圖 | 5.24%←8.59%(-3.35%) | |||
| 周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.22% 1.43% 5.97% | 自營商(張) 07-08 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.05%←0.05%(0.0%) | 33 (連6買) 4.31% | 2年趨勢圖 | 0.05%←0.3%(-0.25%) | |||||
| 合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q1←Q4 0.0←0.0 Q1←Q1 |
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| 營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 49.13←50.29 (-2.31%) Q1←Q4 第1降 49.13←51.16 (-3.97%) Q1←Q1 |
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| 營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 5.61←4.37 (-2.31%) Q1←Q4 第1升 5.61←7.14 (-3.97%) Q1←Q1 |
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| 存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 57.96←54.97 (+5.44%) Q1←Q4 連2升 57.96←53.52 (+8.3%) Q1←Q1 |
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| 偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | ||||||||||
| 偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | ||||||||||
| 偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | ||||||||||
| 收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 75.93←67.96 (+11.73%) Q1←Q4 第1升 75.93←66.15 (+14.78%) Q1←Q1 |
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| 銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 149.12←136.82 (+11.73%) Q1←Q4 第1升 149.12←134.97 (+10.48%) Q1←Q1 |
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| 資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | |||||||||||
| EPS QoQ EPS YoY | 1.39←-0.2 (+795.0%) Q1←Q4 第1升 1.39←2.01 (-30.85%) Q1←Q1 |
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| 本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 1.4←1.38 (+1.45%) Q1←Q4 第1升 1.4←1.62 (-13.58%) Q1←Q1 |
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| 毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 29.86←27.93 Q1←Q4 第1升 29.86←30.15 Q1←Q1 |
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| 營益率 QoQ 營益率 YoY | 11.42←8.7 Q1←Q4 第1升 11.42←13.95 Q1←Q1 |
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| 淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 9.11←-1.23 Q1←Q4 第1升 9.11←12.7 Q1←Q1 |
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| ROE QoQ ROE YoY | 4.16←-0.59 Q1←Q4 第1升 4.16←6.57 Q1←Q1 |
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| ROA QoQ ROA YoY | 1.81←0.02 Q1←Q4 第1升 1.81←2.76 Q1←Q1 |
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| 思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | |||||||||
| 公司對上下游的議價權 | |||||||||||
| 與競爭對手的比較優勢 | |||||||||||
| 行業對潛在進入者的門檻 | |||||||||||
| 杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | ||||||||||
| 高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | |||||||||||
| 高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | |||||||||||
| 高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | |||||||||||
| 申報轉讓 | 111/10/31 國啟敏投資(股) 董事 洽特定人 9,993張 |
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| 公告 | 114/07/02 堤維西、中華7/11起暫停融券賣出四個營業日 114/07/02 7/2起「特選臺灣上市上櫃ESG低碳高息40指數」納聚陽、堤維西等/納中宇、興農等 |
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| 新聞 | 114/06/26 【公告】堤維西訂定普通股除息基準日之相關事宜 114/06/26 【公告】堤維西甲種特別股訂定除息基準日之相關事宜 114/06/20 《產業》擴產不停歇 兩大汽零廠逆勢加碼 114/06/19 《汽車股》堤維西新能源車電控系統照明設備成新動能 美新廠Q3啟用 114/06/19 擴產不停歇 兩大汽零廠逆勢加碼 114/06/19 堤維西通過每股配3元 發展第二產業鏈挹注營運穩增 114/06/19 【公告】堤維西114年股東常會重要決議事項 114/06/19 【公告】堤維西114年股東常會獨立董事補選事宜 114/06/19 堤維西美底特律廠第3季啟用 中國攻電動車電控照明系統 114/06/19 堤維西切入新能源車電控系統照明，為第二產業供應鏈及成長新動能 114/06/19 堤維西通過配息3元 今年成長留意關稅變數 114/06/19 《汽車股》堤維西通過配息3元 持續推動車燈CAPA認證 114/06/19 堤維西通過配3元股息，加快新車燈開發及CAPA認證提升營運動能 114/06/10 【公告】堤維西及子公司Genera Corporation 接獲SIAC就經銷合約等商業爭議之仲裁結果(更新1140304仲裁判斷) 114/06/10 【公告】堤維西 2025年5月合併營收15.14億元 年增-13.86% 114/05/09 【公告】堤維西 2025年4月合併營收14.38億元 年增-16.9% 114/05/08 【公告】堤維西董事會通過114年第一季合併財務報告 114/04/30 【公告】堤維西114年第1季合併財務報告董事會預計召開日期為114年05月08日 114/04/29 車燈侵權案 堤維西與現代、起亞和解 114/04/29 《汽車股》堤維西及美國子公司與Hyundai及Kia分別達成專利侵權和解 |
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| 5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 堤維西 | -2.87% 1108(-30.9%) | -1.29% 1107(-30.84%) | -0.44% 1001(-23.55%) | -0.11% 1296(-40.94%) | -26.09% 1694(-54.81%) | -32.42% 2568(-70.19%) |
| 加權指數 | -0.95% | -0.3% | -0.48% | 14.6% | -5.03% | -6.85% |
| 資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 營業利益率 | 11.68 | 9.06 | 4.62 | 2.59 | 1.84 |
| ROE | 15.93 | 12.38 | 11.54 | 3.18 | 4.23 |
| 本業收入比 | 120.81 | 116.16 | 69.95 | 130.40 | 65.20 |
| 自由現金流量 | 7.42 | 19.2 | 0.92 | -7.97 | 15.23 |
| 利息保障倍數 | 6.34 | 5.84 | 7.00 | 3.42 | 3.38 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標
