收盤價 成交量 04-30 5日,月,季均量 預估量 [存] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 今年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 集團 |
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134.5 (1.51%) 31張 (+34.78%) 季線旁 19張 60張 63張 31張 0.52倍 |
4.26% 2.28% 4.67% 19.03% 7.6% |
139.34 (3.59%) 134.5 |
179.96 (33.8%) 0.25 |
N/A N/A |
微型股 79.71億 |
36.52% 8.15% |
運輸事業 |
2024-07-19 |
上櫃 |
現價 | 5日 | 10日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 120日 | 240日 |
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134.5 | 132.2↗ | 130.25↗ | 128.77↗ | 129.74↗ | 133.24↘ | 133.04↗ | 127.83↗ | 122.65↗ |
乖離率 | 1.74% | 3.26% | 4.45% | 3.67% | 0.95% | 1.1% | 5.22% | 9.66% |
均線開始 轉折價位 | 129.0 | 128.0 | 131.5 | 134.5 | 135.0 | 128.5 | 113.0 | 125.0 |
台股市場估值 | 0050: 本益比 19.55, 預估本益比 15.33, 殖利率 2.92%, 預估殖利率 3.32% ; 006201: 本益比 30.98, 殖利率 3.2% | ||||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 27.63, 預估本益比: 27.44 ; QQQ: 本益比 11.11, 預估本益比 15.21 ; SOXQ: 本益比 45.43, 預估本益比 24.26 | ||||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | ||||||||||
策略面 | |||||||||||
財務重點 | 淨營業周期接近0 | ||||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | |||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 14.99,N/A (13.26,15.54,17.82) 3.79,34.96 (2.64,2.97,3.3) | 月K 周K 季線 (MA5 MA20 MA60 MA120 MA240) | 布林帶寬(10.55%) 月線斜率0.12 | 近2月趨勢圖 大股東(%) 04-25 散戶(%) 總股東人數(%) 近2年趨勢圖 | 73.32←73.72(-0.4%) 7.03←7.15(-0.12%), 2.62% 73.32←69.0(4.32%) 7.03←7.09(-0.06%), 4.65% | 總股東人數 400張以上 10張以下 總股東人數 400張以上 10張以下 | |||||
月K 周K 周K連續2周上漲 | 季線旁 | 股東人數連續6周增加 | |||||||||
均線 | 布林軌道靠上軌(3) | ||||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 5.2%[113] (N/A) 0 (5.2%) | 相對高點 相對低點 | 146.5 (-8.19%) 23-06-09 75.8 (77.44%) 22-07-07 | ||||||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | 10.35 17.29 4.71 2.64億(3月) | 1.57 -20.5 2.0 2.25億(2月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 139.5 (25-03-18) 0日新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 04-30 20日融資使用率趨勢圖 | 0.0% 0.05% 10 0 0 0.74%←0.82%(-0.08%) | |||||
本益比法目標價 | N/A | 日KD RSI MACD | 95.0,93.69 58.41 0.93 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 04-30 近6日買賣 | 平 ,買 ,買 ,買 0%,1%,12%,2% 平,買,平,平,平,平 | ||||||
ROE 估值 | 179.96(33.8%) | 周KD RSI MACD | 72.92,60.42 60.73 -0.59 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | |||||||
雙因子排名 盈餘估算 | N/A N/A | 月KD RSI MACD | 80.88,80.78 63.66 0.88 | 投信(張) 04-30 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.24%←0.24%(0.0%) | 0 0.0% | 2年趨勢圖 | 0.24%←0.48%(-0.24%) | |||
本益成長比 總報酬本益比 | N/A N/A | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | 4.45% 1.1% 5.22% 9.66% | 外資(張) 04-30 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 7.49%←7.48%(0.01%) | 5 (連2買) 16.13% | 2年趨勢圖 | 7.49%←8.18%(-0.69%) | |||
周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.05% 0.15% 1.88% | 自營商(張) 04-30 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.14%←0.2%(-0.06%) | 0 0.0% | 2年趨勢圖 | 0.14%←0.18%(-0.04%) | |||||
合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 0.75←0.82 (-8.54%) Q4←Q3 連3降 0.75←0.65 (+15.38%) Q4←Q4 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 7.97←7.52 (+5.98%) Q4←Q3 連3升 7.97←7.92 (+0.63%) Q4←Q4 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 2.09←1.81 (+5.98%) Q4←Q3 連3升 2.09←1.76 (+0.63%) Q4←Q4 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.25←0.22 (+13.64%) Q4←Q3 第1升 0.25←0.31 (-19.35%) Q4←Q4 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | ||||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | ||||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | ||||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 45.8←43.84 (+4.47%) Q4←Q3 連2升 45.8←38.33 (+19.49%) Q4←Q4 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 5.43←5.44 (+4.47%) Q4←Q3 第1降 5.43←7.21 (-24.69%) Q4←Q4 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | |||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 2.52←2.47 (+2.02%) Q4←Q3 連6升 2.52←1.91 (+31.94%) Q4←Q4 多季新高 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 2.81←2.47 (+13.77%) Q4←Q3 連3升 2.81←2.44 (+15.16%) Q4←Q4 多季新高 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 51.48←50.39 Q4←Q3 連2升 51.48←48.38 Q4←Q4 多季新高 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 26.21←24.14 Q4←Q3 連3升 26.21←22.28 Q4←Q4 多季新高 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 18.61←19.36 Q4←Q3 第1降 18.61←13.74 Q4←Q4 |
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ROE QoQ ROE YoY | 7.08←7.48 Q4←Q3 第1降 7.08←5.6 Q4←Q4 |
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ROA QoQ ROA YoY | 4.07←4.14 Q4←Q3 第1降 4.07←3.26 Q4←Q4 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | |||||||||
公司對上下游的議價權 | |||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | |||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | |||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | ||||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | |||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | |||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | |||||||||||
申報轉讓 | 110/10/18 李瓊淑 董事 贈與 27張 |
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公告 | 114/04/18 櫃買市場4/18暫停先賣後買當日沖銷交易標的名單 |
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新聞 | 114/04/10 一卡通結盟台灣大車隊 iPASS MONEY付款還可賺綠點 114/04/10 《數雲端》大車隊3月合併營收2.64億元 連兩個月創同期新高 114/04/10 【公告】大車隊 2025年3月合併營收2.64億元 年增10.36% 114/04/10 《業績-數雲端》大車隊3月營收為2.64億元,年增10.36% 114/03/17 大車隊去年營收獲利創高,EPS 8.93元,擬每股配發7元現金股利 114/03/16 《數雲端》大車隊2024年營收獲利雙高、EPS8.93元 擬配息7元 114/03/15 獲利創新高!大車隊2024年每股賺8.93元 擬配息7元、殖利率5.13% 114/03/14 【公告】大車隊董事會決議股利分派 114/03/14 【公告】大車隊董事會決議辦理私募有價證券 114/03/14 【公告】不繼續辦理民國113年股東常會通過之私募有價證券 114/03/14 【公告】大車隊股東常會召開日期、召集事由、停止過戶日期及受理股東提案期間 114/03/10 《數雲端》大車隊2月營收同期高 前2月年增2% 114/03/10 【公告】大車隊 2025年2月合併營收2.25億元 年增1.57% 114/03/10 《業績-數雲端》大車隊2月營收為2.25億元,年增1.57% 114/03/06 【公告】113年第4季財務報告董事會召開日期 114/02/10 大車隊1月合併營收2.83億 計程車派遣、生活媒合服務走揚 114/02/10 《數雲端》大車隊1月營收2.83億元 年增2.35% 114/02/10 【公告】大車隊 2025年1月合併營收2.83億元 年增2.35% 114/02/10 《業績-數雲端》大車隊1月營收為2.83億元,年增2.35% 114/01/12 大車隊去年合併營收年增5.3%,市占率30%,55688 App用戶數逾720萬 |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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大車隊 | 4.26% 19(63.16%) | 5.08% 23(31.66%) | 2.28% 60(-48.62%) | 4.67% 63(-50.92%) | 19.03% 62(-50.77%) | 7.6% 54(-43.61%) |
加權指數 | 3.88% | 4.63% | -4.91% | -10.84% | -11.74% | -0.47% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |
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營業利益率 | 22.4 | 19.5 | 19.44 | 15.76 | 20.94 |
ROE | 25.16 | 20.94 | 18.16 | 14.26 | 19.53 |
本業收入比 | 101.50 | 105.46 | 110.81 | 105.11 | 108.88 |
自由現金流量 | 3.83 | 4.4 | 2.03 | 2.27 | 2.91 |
利息保障倍數 | 78.76 | 70.88 | 59.51 | 49.72 | 60.38 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標